近日，由北京理工大學(xué)擔(dān)任組長(zhǎng)單位的CAICV聯(lián)盟-功能型無(wú)人車(chē)專(zhuān)項(xiàng)工作組為北京京東乾石科技有限公司、新石器慧通(北京)科技有限公司、長(zhǎng)沙行深智能科技有限公司、北京三快在線科技有限公司、東風(fēng)悅享科技有限公司五家單位頒發(fā)了通過(guò)全國(guó)首批功能型無(wú)人車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試的檢驗(yàn)報(bào)告。

全方面測(cè)試驗(yàn)證 五款無(wú)人車(chē)上榜

據(jù)了解，此次測(cè)試由北京理工大學(xué)聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司、國(guó)汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院有限公司共同建立的功能型無(wú)人車(chē)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室與測(cè)試中心完成，測(cè)試內(nèi)容包括了功能型無(wú)人車(chē)自動(dòng)駕駛功能、云控平臺(tái)、功能任務(wù)、聯(lián)網(wǎng)通信等全方面產(chǎn)品技術(shù)驗(yàn)證。

經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的測(cè)試驗(yàn)證 ，京東5.0代無(wú)人車(chē)、新石器X3系列、行深智能絕地系列、美團(tuán)新一代自動(dòng)配送車(chē)、東風(fēng)悅享 Sharing-VAN五款功能型無(wú)人車(chē)光榮上榜。

具體來(lái)看，京東5.0代無(wú)人配送車(chē)屬于L4級(jí)功能型無(wú)人車(chē)，結(jié)合京東物流一體化服務(wù)商能力為社會(huì)提供基礎(chǔ)運(yùn)力服務(wù)。該產(chǎn)品目前已經(jīng)在25座以上城市開(kāi)展常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，應(yīng)用于快遞末端配送、無(wú)人零售、商超配送、即時(shí)配送、無(wú)接觸物品分發(fā)等領(lǐng)域。

新石器X3系列無(wú)人車(chē)兼?zhèn)銵4級(jí)自動(dòng)駕駛及服務(wù)機(jī)器人AI能力，可實(shí)現(xiàn)多元化場(chǎng)景的應(yīng)用創(chuàng)新和商業(yè)落地。截止目前，已累計(jì)安全行駛里程逾200萬(wàn)公里，為超過(guò)30萬(wàn)用戶(hù)交付逾100萬(wàn)單，體現(xiàn)了功能型無(wú)人車(chē)作為智慧載體服務(wù)于人類(lèi)生活的核心特征。

行深智能“絕地”系列屬于L4級(jí)無(wú)人配送車(chē)，采用時(shí)空對(duì)準(zhǔn)的多源傳感器深度融合感知技術(shù)，能在廠區(qū)、園區(qū)、社區(qū)、景區(qū)等封閉/半封閉場(chǎng)景中提供運(yùn)力支持。目前已經(jīng)在長(zhǎng)沙、蕪湖、蘇州、廣州、深圳、上海等地落地運(yùn)營(yíng)。

美團(tuán)新一代自動(dòng)配送車(chē)能實(shí)現(xiàn)150米內(nèi)障礙物識(shí)別并自動(dòng)減速，能適應(yīng)全天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)需求。自2020年2月起，先后在北京順義、亦莊、深圳坪山等地城市公開(kāi)道路落地，連續(xù)開(kāi)展自動(dòng)配送服務(wù)700余天，累計(jì)完成室外場(chǎng)景真實(shí)配送訂單150萬(wàn)單。

東風(fēng)悅享Sharing-Van是L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛接駁車(chē)，可實(shí)現(xiàn)LTE/V2X動(dòng)態(tài)運(yùn)行功能以及全國(guó)范圍內(nèi)的車(chē)輛調(diào)度和操控，目前已經(jīng)在武漢、北京、雄安、青島、蘇州和洛陽(yáng)等地示范運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)公開(kāi)道路、景區(qū)、園區(qū)等多場(chǎng)景落地。

填補(bǔ)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)空白 助力產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

本次測(cè)試基于由北京理工大學(xué)、國(guó)汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院有限公司、中汽院智能網(wǎng)聯(lián)科技有限公司聯(lián)合牽頭的T/CSAE在研標(biāo)準(zhǔn)《功能型無(wú)人車(chē)自動(dòng)駕駛功能場(chǎng)地試驗(yàn)方法及要求》及工作組研究報(bào)告《功能型無(wú)人車(chē)測(cè)試規(guī)程及要求》，為功能型無(wú)人車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量提升、監(jiān)管體系落地等過(guò)程提供基礎(chǔ)支撐。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，功能型無(wú)人車(chē)以其實(shí)用性與商業(yè)前景得到了業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。涉及物流、運(yùn)輸、配送、巡邏、零售、清掃、接駁、救援、偵察等各類(lèi)功能型任務(wù)的智能駕駛車(chē)輛逐漸走向試運(yùn)營(yíng)以及運(yùn)營(yíng)的崗位。

不過(guò)，行業(yè)加速發(fā)展中仍難以避免存在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)空白、行業(yè)頂層設(shè)計(jì)缺乏、技術(shù)成熟度不高、運(yùn)營(yíng)環(huán)境安全等系列問(wèn)題。

功能型無(wú)人車(chē)專(zhuān)項(xiàng)工作組也在此大背景下成立，并全面啟動(dòng)我國(guó)功能型無(wú)人車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，逐步協(xié)同構(gòu)建完整的功能型無(wú)人車(chē)國(guó)標(biāo)、行標(biāo)、團(tuán)標(biāo)體系，牽引我國(guó)功能型無(wú)人車(chē)行業(yè)發(fā)展。

例如，功能型無(wú)人車(chē)專(zhuān)項(xiàng)工作組構(gòu)建了涵蓋功能型無(wú)人車(chē)基礎(chǔ)通用、關(guān)鍵技術(shù)、測(cè)試驗(yàn)證、示范應(yīng)用等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系。去年8月，工作組啟動(dòng)功能型無(wú)人車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草工作，基于國(guó)家車(chē)輛網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系，針對(duì)功能型無(wú)人車(chē)獨(dú)特技術(shù)特點(diǎn)，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)更完善的功能型無(wú)人車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)，涵蓋了功能型無(wú)人車(chē)通用技術(shù)、信息交互、測(cè)試驗(yàn)證、基礎(chǔ)支撐等方面。

據(jù)悉，功能型無(wú)人車(chē)專(zhuān)項(xiàng)工作組還進(jìn)行了頂層規(guī)劃和測(cè)試監(jiān)管體系建設(shè)等工作。在測(cè)試監(jiān)管體系建設(shè)中，功能型無(wú)人車(chē)專(zhuān)項(xiàng)工作組逐步推進(jìn)我國(guó)功能型無(wú)人車(chē)國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心、行業(yè)監(jiān)管調(diào)度平臺(tái)等建設(shè)，支撐國(guó)家政策與標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定。

今年4月，《功能型無(wú)人車(chē) 第1部分：術(shù)語(yǔ)與定義》《功能型無(wú)人車(chē) 第2部分：總體技術(shù)要求》以及《功能型無(wú)人車(chē) 自動(dòng)駕駛功能場(chǎng)地試驗(yàn)方法及要求》3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)啟動(dòng)立項(xiàng)，今年年底有望正式發(fā)布。

相關(guān)工作人員對(duì)記者介紹，接下來(lái)，CAICV聯(lián)盟-功能型無(wú)人車(chē)專(zhuān)項(xiàng)工作組將持續(xù)開(kāi)展行業(yè)研究、標(biāo)準(zhǔn)研制、測(cè)試評(píng)價(jià)等方面工作，助力功能型無(wú)人車(chē)企業(yè)不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量水平及安全性能，推動(dòng)功能型無(wú)人車(chē)行業(yè)向規(guī)?；?、可持續(xù)化方向加速發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 自動(dòng)駕駛 物流配送商業(yè)化 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 無(wú)人配送車(chē)