6月26日晚，360集團發(fā)布公告宣布，旗下全資子公司三六零(北京)私募基金管理有限公司(簡稱“三六零私募基金”)擬將其持有合眾新能源汽車有限公司(簡稱“哪吒汽車”)7999.44萬元注冊資本(未實際出資)，對應哪吒汽車3.532%股權轉讓給嘉興鑫竹股權投資合伙企業(yè)(有限合伙)、深圳精誠開闊企業(yè)管理中心(有限合伙)，轉讓對價為0元。轉讓完成后，360仍持有哪吒汽車11.4266%股權。

消息一出，立刻有行業(yè)人士猜測360放棄增資的原因可能是因為哪吒汽車凈虧損持續(xù)擴大，持續(xù)燒錢卻看不到盈利。

數據顯示，2022年4月，哪吒汽車憑借終端銷量9004輛的成績登上造車新勢力榜首，5月，哪吒汽車實現(xiàn)交付11009輛，同比增長144%，環(huán)比增長24.9%，位列造車新勢力排行榜中排名第二位。

銷量的持續(xù)增長卻無法掩蓋哪吒汽車凈利潤虧損的尷尬。360披露的數據顯示，截至2021年底，哪吒汽車資產總額為136.9億元，負債總額為83.28億元，資產凈額為53.62億元;業(yè)績方面，2021年公司實現(xiàn)營收57.35億元，凈利潤虧損29.08億元，較上一年度虧損擴大15.8億元，兩年合計虧損達42.2億元。

公告顯示，360曾參與哪吒汽車兩輪投資，B輪投資9億元已于2021年5月31日完成支付。D1輪首筆10億元投資款已于2021年10月27日完成支付，累計實繳投資19億元。此次股權轉讓完成后，360仍持有哪吒汽車11.4266%股權。

對于此次放棄增資，360公司董事長兼CEO周鴻祎接受媒體采訪時指出，哪吒汽車還是一個創(chuàng)業(yè)公司，需要讓創(chuàng)始人團隊主導公司發(fā)展，而不是完全資本主導，但是現(xiàn)在創(chuàng)始人團隊股權太少。360的定位還是支持和輔助團隊。

360公司此前表示，投資哪吒汽車有更深遠的戰(zhàn)略目的，即以智能網聯(lián)汽車安全作為基石，將自身在網絡安全 、智能硬件安全、車聯(lián)網安全等數字安全領域的積累和經驗賦能哪吒汽車，并依托雙方深度戰(zhàn)略合作，進一步深入研究智能網聯(lián)汽車安全問題，從而更好地為車企及產業(yè)鏈伙伴提供安全服務。

總結而言，就是哪吒作為傳統(tǒng)車企，缺少互聯(lián)網技術基因，在智能網聯(lián)汽車制造方面具有明顯的短板，而360則希望發(fā)揮自身數字化技術的優(yōu)勢，將互聯(lián)網的技術思維、產品體驗思維、商業(yè)模式思維、運營管理思維、人才思維和安全思維等，轉化為數字化思維，幫助哪吒消除數字鴻溝，作為配角助推哪吒的數字化轉型升級。

此外，360和哪吒的合作也被賦予了更深層次的含義。隨著汽車智能化、數字化水平的提升，汽車的網絡安全和物理安全變得密不可分，車聯(lián)網的發(fā)展讓汽車安全發(fā)生了革命性的變化。360相關負責人在給《中國汽車報》記者的回復中表示，360只有躬身入局，深入到造車一線，才能真正發(fā)現(xiàn)安全的問題，拿出適合智能網聯(lián)汽車的安全解決方案，未來服務于更多車企的數字化轉型。

現(xiàn)在360汽車安全衛(wèi)士已部署于新款哪吒汽車U之上，這是360公司車聯(lián)網安全產品首次“上車”，也借此邁出了車聯(lián)網產品量產的第一步。截至目前，360已經和十余家車企建立汽車安全聯(lián)合實驗室，累計保護汽車2000多萬輛，80%以上的主流汽車廠商采用了360的車聯(lián)網安全技術和服務體系。

針對雙方未來合作，本次公告亦明確表示，“公司與哪吒汽車車聯(lián)網安全業(yè)務合作進展順利，本次交易完成后，公司仍是哪吒汽車股東，雙方將在網絡安全、智能駕駛安全技術等領域持續(xù)保持溝通，共同深入研究智能網聯(lián)汽車安全。”

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