作為全省首個(gè)實(shí)現(xiàn)“城際電動(dòng)公交一體化”的地級(jí)市，近年來(lái)湖州市在公共交通領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，除了建設(shè)日益完善的基礎(chǔ)施設(shè)外，也在大力推廣新能源公交，從而打造高效、便捷、舒適的公交系統(tǒng)，微宏動(dòng)力新型鈦酸電池在這一進(jìn)程中也發(fā)揮了重要作用。

2021年6月底，20臺(tái)配載微宏動(dòng)力新型鈦酸鋰電池的福田純電動(dòng)公交車(chē)在湖州公交正式上線運(yùn)營(yíng)，該批純電動(dòng)公交車(chē)分別投運(yùn)于湖州公交的185路、601路、602路等路線。本批車(chē)輛運(yùn)營(yíng)路線覆蓋了旅游集散中心、公交樞紐等客流量較大的服務(wù)站點(diǎn)，以及城郊區(qū)縣等比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)，這對(duì)新能源公交車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)效率和電池續(xù)航能力提出嚴(yán)格的要求，而微宏新型鈦酸鋰電池加上新型運(yùn)營(yíng)模式則完美地解決這些難題。

這批車(chē)輛運(yùn)營(yíng)近一年，讓“快充電池+一站式快充電站+超長(zhǎng)里程運(yùn)營(yíng)”的全天候運(yùn)營(yíng)模式經(jīng)受住了時(shí)間的檢驗(yàn)，成為城際(鄉(xiāng))公交超長(zhǎng)里程運(yùn)營(yíng)的優(yōu)秀樣板。以185路公交為例，該路線為仁皇山公交樞紐—風(fēng)順路換乘中心單程45km，11臺(tái)配載微宏新型81kWh鈦酸鋰電池的福田純電動(dòng)公交運(yùn)行在這條路線，每天單車(chē)運(yùn)營(yíng)10小時(shí)，單車(chē)每日運(yùn)營(yíng)里程270km左右。在功率300kW充電樁的加持下，每次充(補(bǔ))電時(shí)間在10分鐘左右，剛好利用發(fā)車(chē)班次的時(shí)間間隔完成補(bǔ)電，使得車(chē)輛正常出勤和充補(bǔ)電做到了無(wú)縫對(duì)接，極大提升了運(yùn)營(yíng)效率。近一年時(shí)間里，微宏新型鈦酸鋰電池系統(tǒng)在高溫和低溫的環(huán)境里性能一切正常，電池衰減也幾乎沒(méi)有，安全可靠性得到了實(shí)力驗(yàn)證。

微宏新型鈦酸鋰電池不僅在城市線路上表現(xiàn)完美，在城鄉(xiāng)路線運(yùn)營(yíng)上也可圈可點(diǎn)。眾所周知，城鄉(xiāng)公路級(jí)別比較低路況相對(duì)較差，再加上站點(diǎn)多啟停頻繁，這對(duì)新能源車(chē)輛電池性能也是一個(gè)很大考驗(yàn)。在這批城際(鄉(xiāng))運(yùn)營(yíng)車(chē)輛中，通往長(zhǎng)興的601路公交車(chē)沿路共停靠32個(gè)站點(diǎn)，602路?？空军c(diǎn)更是高達(dá)46個(gè)，兩條線路單程里程均超過(guò)35 km。單車(chē)每日運(yùn)營(yíng)10-12小時(shí)，最長(zhǎng)可達(dá)15小時(shí)，其中601路的公交日運(yùn)營(yíng)里程高達(dá)370 km以上，另外602路的公交日運(yùn)營(yíng)平均里程可達(dá)250km，在大強(qiáng)度、長(zhǎng)里程、高出勤的考驗(yàn)下，微宏新型鈦酸鋰電池交出了滿(mǎn)分答卷。

和185路的車(chē)輛一樣，這兩批城際(鄉(xiāng))運(yùn)營(yíng)車(chē)輛可以在首末站進(jìn)行充(補(bǔ))電，同樣也是利用班次間隔時(shí)間即可完成，有效保證了公交站點(diǎn)的正常運(yùn)營(yíng)，大大提升了長(zhǎng)興和湖州市的通行效率。值得一提的是，602路沿途覆蓋學(xué)校、行政中心、醫(yī)院、物流園區(qū)、村鎮(zhèn)等重點(diǎn)公交服務(wù)區(qū)塊，在為廣大群眾提供便捷、多樣化出行方式的同時(shí)，也拉近了湖州與轄區(qū)三縣的距離，不僅使百姓出行更加方便，而且還加強(qiáng)了湖州市中心城區(qū)與周邊區(qū)縣的交流，促進(jìn)人才、資金等資源的流動(dòng)。

新能源公交串起了湖州的美麗城市與鄉(xiāng)村，為湖州市百姓創(chuàng)造了更便利舒心的生活。在湖州市“公交一體化”的道路上，微宏動(dòng)力將一如既往用“芯”服務(wù)，為湖州公共交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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