一匹行業(yè)新晉黑馬正在闖入無(wú)人叉車(chē)領(lǐng)域。

作為“新一代叉車(chē)AMR”先進(jìn)制造商，此前，捷象靈越宣布完成了近億元天使輪及Pre-A輪融資。其中，天使輪由紅杉中國(guó)種子基金、聯(lián)想之星、創(chuàng)新工場(chǎng)聯(lián)合投資;Pre-A輪則由線性資本、挑戰(zhàn)者資本聯(lián)合投資，老股東紅杉種子基金、聯(lián)想之星跟投。

記者了解到，捷象靈越是一家面向制造業(yè)的機(jī)器人公司，從2018年開(kāi)始由創(chuàng)新工場(chǎng)人工智能工程院深度孵化，為制造業(yè)工廠提供智慧物流整體解決方案。隨著無(wú)人叉車(chē)逐漸進(jìn)入落地爆發(fā)期，捷象靈越正在引領(lǐng)中國(guó)無(wú)人叉車(chē)行業(yè)進(jìn)入3.0階段。

無(wú)人叉車(chē)行業(yè)邁向3.0時(shí)代

捷象靈越提供智慧物流最優(yōu)解

早在一百年前，1920年，叉車(chē)1.0版即人工叉車(chē)誕生。在自動(dòng)化背景下，經(jīng)過(guò)對(duì)叉車(chē)1.0版進(jìn)行改裝升級(jí)，叉車(chē)2.0版即叉車(chē)AGV誕生。叉車(chē)AGV能夠通過(guò)有反激光導(dǎo)航和無(wú)反激光導(dǎo)航兩種方式滿足一定的自動(dòng)化需求。不過(guò)，由于叉車(chē)AGV無(wú)法突破因人工叉車(chē)整體設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)方式導(dǎo)致的行駛空間、運(yùn)行效率、安全性等方面的限制，本質(zhì)上還是傳統(tǒng)叉車(chē)。

“與此前的人工叉車(chē)、叉車(chē)AGV不同，捷象靈越研發(fā)的新一代無(wú)人叉車(chē)ARM重新定義了市場(chǎng)上已有傳統(tǒng)產(chǎn)品，堪稱(chēng)3.0版叉車(chē)。”據(jù)捷象靈越創(chuàng)始人、CEO呂峰介紹，捷象靈越自主研發(fā)的全球首創(chuàng)無(wú)人叉車(chē)AMR機(jī)器人有多項(xiàng)業(yè)界獨(dú)有的底層創(chuàng)新，具有無(wú)盲區(qū)、更靈活、更安全的特性，結(jié)合自研IOT及JMS工業(yè)智能數(shù)字平臺(tái)，為生產(chǎn)制造企業(yè)提供軟硬件一體的智慧物流解決方案。

據(jù)悉，生產(chǎn)制造中用于儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和輸送的時(shí)間占比達(dá)75%，生產(chǎn)制造中物流成本占整個(gè)生產(chǎn)成本的比重則高達(dá)3成。而人力成本提高、小批量多批次的柔性生產(chǎn)需求以及數(shù)字化智能化重塑物流環(huán)節(jié)等三大趨勢(shì)正在加速物流自動(dòng)化，行業(yè)拐點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)。

在如今的時(shí)代背景下，捷象靈越的出現(xiàn)恰逢其時(shí)。疫情加速物流保供自動(dòng)化，智慧物流進(jìn)入了落地爆發(fā)元年。新冠疫情壓力下，長(zhǎng)期來(lái)看，物流自動(dòng)化成為中國(guó)緩解“用工荒”的剛性需求，捷象靈越生產(chǎn)的3.0版無(wú)人叉無(wú)疑是智慧物流最優(yōu)解之一。

“捷象靈越的產(chǎn)品之所以能夠深刻打動(dòng)投資人，原因在于其基于醫(yī)藥、食品飲料行業(yè)的場(chǎng)景需求出發(fā)，能夠更好地解決行業(yè)中的很多問(wèn)題。” 線性資本董事總經(jīng)理黃松延更是表示，看到捷象靈越的產(chǎn)品時(shí)，就知道捷象靈越是線性資本要投的公司。線性資本愿意在早期階段就支持捷象領(lǐng)域，并長(zhǎng)期堅(jiān)定陪伴公司發(fā)展，一起找到中國(guó)智慧物流的最優(yōu)解。

黃松延強(qiáng)調(diào)，智能機(jī)器人是線性資本一直重點(diǎn)關(guān)注的方向?；趫?chǎng)景問(wèn)題與需求，重新設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的新型智能化機(jī)器人未來(lái)會(huì)有巨大的機(jī)會(huì)，不過(guò)，想要做到這一點(diǎn)，需要?jiǎng)?chuàng)始人對(duì)行業(yè)場(chǎng)景與機(jī)器人技術(shù)都有深刻的理解與認(rèn)知。在他看來(lái)，捷象靈越新一代無(wú)人叉車(chē)AMR深刻體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)基于對(duì)醫(yī)藥與食品飲料行業(yè)需求的深刻理解與落地執(zhí)行力。

基于場(chǎng)景問(wèn)題與需求落地產(chǎn)品

已覆蓋制藥、食品、半導(dǎo)體等行業(yè)

捷象靈越的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)核心成員，主要來(lái)自華為、阿里巴巴、美團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)等知名企業(yè)，團(tuán)隊(duì)成員在機(jī)器人領(lǐng)域具有多年的科研及工程積累，對(duì)于產(chǎn)品和行業(yè)的落地經(jīng)驗(yàn)非常豐富。

創(chuàng)始人呂峰曾在阿里巴巴阿達(dá)摩院、創(chuàng)新工場(chǎng)人工智能工程院任職，自2007年Robocon機(jī)器人大賽開(kāi)始投身機(jī)器人行業(yè)，已有將近15年的機(jī)器人領(lǐng)域研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，陸續(xù)研發(fā)過(guò)服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人、仿生人眼相機(jī)、無(wú)人駕駛汽車(chē)等，包括之前較火的無(wú)人駕駛自行車(chē)，以及后續(xù)設(shè)計(jì)的非常復(fù)雜的蛇形機(jī)器人等。

“自2018年，創(chuàng)新工場(chǎng)人工智能工程院機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始在內(nèi)部孵化項(xiàng)目，我們看到捷象靈越創(chuàng)始人呂峰兼具遠(yuǎn)見(jiàn)和韌性，其率領(lǐng)的核心團(tuán)隊(duì)在精準(zhǔn)定位、技術(shù)攻堅(jiān)和產(chǎn)品定義上體現(xiàn)出了極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力和創(chuàng)新力。” 創(chuàng)新工場(chǎng)執(zhí)行董事兼前沿科技基金總經(jīng)理任博冰表示，在過(guò)去一年中，捷象靈越用出色的市場(chǎng)表現(xiàn)證明自主創(chuàng)新的3.0版叉車(chē)AMR具有豐富的落地場(chǎng)景和廣闊的市場(chǎng)空間，獲得了多個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)客戶的認(rèn)可。此次近億元資金將主要用于新品研發(fā)、人才引進(jìn)、量產(chǎn)能力建設(shè)及聚焦行業(yè)的拓展。

據(jù)悉，捷象靈越除了叉車(chē)AMR，還輔以平臺(tái)型搬運(yùn)機(jī)器人以及JMS工業(yè)智能數(shù)字平臺(tái)，提供軟硬一體的智慧物流整體解決方案，適用于制造業(yè)場(chǎng)內(nèi)物料流轉(zhuǎn)全流程。“捷象靈越的智慧物流解決方案面向智能制造，通過(guò)個(gè)性化配置，靈活嵌入業(yè)務(wù)流程，能與現(xiàn)有或未來(lái)的各類(lèi)自動(dòng)化工具整合，有效降低部署成本，能讓客戶的物料流和信息流更順暢、高效和簡(jiǎn)單，生產(chǎn)更柔性，幫助行業(yè)客戶真正實(shí)現(xiàn)降本增效。”呂峰說(shuō)。

發(fā)展至今，捷象靈越新一代無(wú)人叉車(chē)AMR已在多個(gè)世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)、行業(yè)頭部企業(yè)和隱形冠軍企業(yè)中落地應(yīng)用，主要覆蓋制藥、食品、半導(dǎo)體等行業(yè)。

“未來(lái)，捷象靈越將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新、專(zhuān)精特新的先進(jìn)制造路徑，深耕制造業(yè)，通過(guò)3.0世代的無(wú)人叉車(chē)落地到更廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景。從方案設(shè)計(jì)、機(jī)器人選配、調(diào)度配置、快速響應(yīng)和部署、個(gè)性業(yè)務(wù)需求等環(huán)節(jié)為客戶的智能制造升級(jí)賦能，用自動(dòng)化改變百年搬運(yùn)歷史，打造中國(guó)智慧物流的最優(yōu)解。”呂峰強(qiáng)調(diào)。

關(guān)鍵詞： 無(wú)人叉車(chē)行業(yè) 捷象靈越 聯(lián)想之星 智慧物流