廣州增加購車指標(biāo)點(diǎn)燃消費(fèi)者熱情，沈陽促進(jìn)車輛報(bào)廢更新釋放新車消費(fèi)潛力，天津發(fā)放消費(fèi)補(bǔ)貼激活汽車消費(fèi)市場(chǎng)，杭州開展“以舊換新”拉動(dòng)新車消費(fèi)……今年的“五一”小長(zhǎng)假期間，多地一系列促汽車消費(fèi)的措施，正在力促5月汽車消費(fèi)市場(chǎng)回暖升溫。

5月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國(guó)汽車銷量118.1萬輛，環(huán)比下降47.1%，同比下降47.6%;今年1～4月，汽車?yán)塾?jì)銷量為769.1萬輛，同比下降12.1%……面對(duì)今年4月汽車市場(chǎng)經(jīng)歷的重度“倒春寒”，5月車市是繼續(xù)下滑還是企穩(wěn)回升?無疑成為當(dāng)前備受行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。

多地“五一”促銷忙

“現(xiàn)在買新能源汽車不僅免購置稅，還享受8000元的購置補(bǔ)貼，再加上假日期間發(fā)放的消費(fèi)券，一起算下來，買輛車起碼能省一兩萬元，不僅直接抵消了新能源汽車漲價(jià)部分，還有更多實(shí)惠。”廣州消費(fèi)者湯阿強(qiáng)在電話中告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，他感覺優(yōu)惠很到位，就在“五一”期間購買了一輛電動(dòng)SUV。令他記憶猶新的是，今年“五一”小長(zhǎng)假期間，各經(jīng)銷商集團(tuán)、各汽車品牌都在舉辦促銷活動(dòng)，廣州的4S店甚至成為一大“景點(diǎn)”，周圍不少朋友都在討論要不要趁機(jī)換輛車。

“今年‘五一’小長(zhǎng)假期間，由于限牌等多種原因，新能源汽車銷量好于燃油車，5月1日，我們店銷售新能源車突破100輛，其中電動(dòng)SUV占8成，這在今年前4個(gè)月都是不多見的。”廣州天河區(qū)一家4S店銷售經(jīng)理宋云向記者表示，前幾個(gè)月疫情防控形勢(shì)趨緊，很多4S店客流量大為減少，4月更是由于疫情影響很多店停業(yè)一到兩周，按目前趨勢(shì)看，5月肯定是廣州今年以來單月汽車銷量較高的月份。

不僅是廣州，沈陽的汽車促銷也很有力度。“五一”小長(zhǎng)假期間，沈陽市累計(jì)發(fā)放1億元汽車消費(fèi)補(bǔ)貼，開展了“助創(chuàng)業(yè)、促消費(fèi)、惠民生、有禮惠民消費(fèi)季”等系列促銷活動(dòng)，通過市、區(qū)發(fā)放的雙重補(bǔ)貼、優(yōu)惠打折等多種方式推動(dòng)汽車消費(fèi)復(fù)蘇。“‘五一’小長(zhǎng)假到店人數(shù)比前幾個(gè)月顯著增多，在提倡新能源汽車消費(fèi)的背景下，插電式、增程式車型賣得較好，這些車型在夏季可以使用純電方式，遇到冬季低溫可以使用燃油方式，在當(dāng)?shù)乇燃冸妱?dòng)汽車更有優(yōu)勢(shì)。”沈陽一家4S店銷售人員呂斌向記者介紹，此前受斷斷續(xù)續(xù)的疫情影響，很久沒有這樣的銷售景象了。他預(yù)測(cè)，該店5月銷量會(huì)好于4月。

杭州市也啟動(dòng)了多種形式的汽車促銷。“今年的‘五一’小長(zhǎng)假總的印象是電動(dòng)汽車賣得多，電動(dòng)SUV銷量尤其多。”杭州一家4S店的銷售代表武桐告訴記者，由于近期疫情得到有效控制，“五一”假日期間來看車買車的人幾乎是絡(luò)繹不絕，比前幾個(gè)月更多。有很多到店看車消費(fèi)者第一次來看車就交款提車了。當(dāng)然，在此期間。杭州市的補(bǔ)貼每輛車最高8000元，再加上其他優(yōu)惠促銷措施，買車還是比較劃算，同時(shí)，這無論對(duì)消費(fèi)者、4S店還是廠家都是多贏。

“‘五一’多地促銷，有利于吸引消費(fèi)者到店購車，有助于汽車銷售的恢復(fù)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，4月汽車銷量大幅下降的主要原因是受疫情影響，很多人居家防疫，無法到店選購車輛，而線下方式仍是目前汽車銷售的主流渠道。在近日中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查的國(guó)內(nèi)90多座城市中，有1/3的4S店遭遇了間歇性停業(yè)一周甚至一周以上的情況，由此對(duì)汽車終端銷售造成較大影響。

促銷效果初顯

據(jù)了解，從5月第一周車市的實(shí)際銷量看，開展促銷的地區(qū)的銷售情況有所好轉(zhuǎn)，特別是新能源汽車的銷售有顯著回暖跡象。

在廣州，此次促銷購置補(bǔ)貼活動(dòng)推廣車型名單中，共有49款新能源汽車，其中包括廣汽埃安系列車型。“從5月起，每天的到店人數(shù)基本是前幾個(gè)月的3倍到5倍左右，每家店每天保持?jǐn)?shù)十輛的銷售節(jié)奏。‘五一’期間我們的訂單量比沒有促銷政策之前提高了30%。”廣汽埃安銷售經(jīng)理呂健玲表示。

而廣汽傳祺在廣州的銷售也迎來一波小高潮。廣汽乘用車副總經(jīng)理兼廣汽傳祺銷售公司總經(jīng)理李勇介紹，“五一”假期，廣汽傳祺通過多渠道多手段促銷，全系車型持續(xù)熱銷，訂單量已超1萬輛。

遼寧省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”小長(zhǎng)假，遼寧通過開展促銷活動(dòng)、發(fā)放消費(fèi)補(bǔ)貼等方式全力以赴激活汽車消費(fèi)市場(chǎng)，該省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的90家流通企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售額3.1億元，同比增長(zhǎng)4.8%。

同時(shí)，在開展汽車促銷的杭州市，納入監(jiān)測(cè)的12家汽車銷售企業(yè)，“五一”期間實(shí)現(xiàn)銷售額9295萬元，同比增長(zhǎng)5.4%。

“總體看，疫情仍是影響汽車銷售的關(guān)鍵因素。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向記者表示，涵蓋“五一”小長(zhǎng)假的今年5月1日～8日，國(guó)內(nèi)總體狹義乘用車市場(chǎng)零售乘用車零售25.4萬輛，達(dá)到日均3.2萬輛，雖然同比下降21%，表現(xiàn)不強(qiáng)，但相對(duì)今年4月的第1周均值環(huán)比增長(zhǎng)29%。隨著部分地區(qū)疫后社會(huì)面恢復(fù)正常，汽車市場(chǎng)零售將有一定改善。

崔東樹還談到，目前國(guó)內(nèi)疫情高點(diǎn)已過，復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn)，相關(guān)的支持政策加速落地。長(zhǎng)春汽車制造能力在5月快速滿血復(fù)活，上海部分汽車企業(yè)于4月中下旬開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸推進(jìn)，5月供給面臨逐步改善的狀態(tài)，將盡快滿足產(chǎn)業(yè)鏈的正常供給需求。目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)逐漸從“救火式”應(yīng)急反應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化的高韌性供應(yīng)鏈管理，產(chǎn)銷逐步恢復(fù)正常狀態(tài)。

車市回暖存疑

汽車消費(fèi)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要一極，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要晴雨表，在4月經(jīng)歷了近乎腰斬式的下滑后，5月車市是冷是暖，是全行業(yè)都在高度關(guān)注的話題。

為了將被疫情影響的銷量損失奪回來，從多地出臺(tái)的花樣舉措可以看出，各地都“蠻拼的”。

廣東省出臺(tái)的汽車促消費(fèi)政策提出，自5月1日起，個(gè)人消費(fèi)者在省內(nèi)購買“廣東省汽車以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)”推廣車型范圍內(nèi)的新能源汽車新車，并在省內(nèi)完成機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記的，可申請(qǐng)新能源汽車綜合使用補(bǔ)貼每輛車8000元。

沈陽市政府決定自2022年5月1日起，市政府投入資金1億元，面向在沈陽購車的個(gè)人消費(fèi)者發(fā)放汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。個(gè)人消費(fèi)者在沈陽市汽車銷售企業(yè)購買非營(yíng)運(yùn)新車可向政府申領(lǐng)汽車消費(fèi)補(bǔ)貼，最高5000元。同時(shí)，對(duì)老舊汽車報(bào)廢更新購買新車的個(gè)人，給予一次性補(bǔ)貼3000元。

同樣是5月1日起，晉中市提出，本市常住人口及在晉中工作、學(xué)習(xí)、觀光旅游人員，當(dāng)前地理位置定位在晉中市即可參與補(bǔ)貼，最高可獲購車補(bǔ)貼6000元。

“各地力促汽車消費(fèi)，5月車市有望回暖。”崔東樹認(rèn)為，今年汽車面臨復(fù)雜的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境。相對(duì)于4月28個(gè)省市的疫情多點(diǎn)散發(fā)，5月會(huì)有明顯改善，3～4月延遲的消費(fèi)需求會(huì)有一定的釋放，有利于5月的零售逐步恢復(fù)。從乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，“五一”第一周訂單和交車環(huán)比4月有明顯改善，但同比去年“五一”有較大下降，市場(chǎng)復(fù)蘇壓力較大。“疫情下自主駕車出行成為首選，但受高油價(jià)影響，很多人選擇購買新能源車。5月的新能源車供給環(huán)比會(huì)大幅改善，預(yù)計(jì)5月新能源汽車零售環(huán)比4月將是高增長(zhǎng)。”他表示。

但也有行業(yè)專家對(duì)此持相反觀點(diǎn)。“汽車工業(yè)的產(chǎn)銷態(tài)勢(shì)總體將逐步好轉(zhuǎn)，但5月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)仍不容樂觀。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英在接受記者采訪時(shí)分析，由疫情帶來的影響尚未完全消除，2022年全年中國(guó)汽車產(chǎn)銷將呈現(xiàn)馬鞍型發(fā)展態(tài)勢(shì)，二季度逐步恢復(fù)，三、四季度以較快速度發(fā)展，全年產(chǎn)銷2%以上增長(zhǎng)仍然可期，但與去年末預(yù)測(cè)的5%有差距。

“5月汽車產(chǎn)銷不會(huì)比4月更好。”中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)營(yíng)銷專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)薛旭認(rèn)為，進(jìn)入5月疫情對(duì)車市的影響還在持續(xù)，汽車生產(chǎn)、運(yùn)輸、備件供應(yīng)、居民消費(fèi)信心的提升等都需要一定的時(shí)間。而且按照往年，4月到“五一”假期是汽車銷售高峰期，但隨后便會(huì)進(jìn)入車市淡季。“理論上，5月汽車銷量不會(huì)比4月有多大變化，總體應(yīng)持平甚至低于4月銷量。”薛旭認(rèn)為，在嚴(yán)格防控疫情的基礎(chǔ)上，須多措并舉持續(xù)拉動(dòng)汽車消費(fèi)，不能指望其立竿見影。

關(guān)鍵詞： 購車指標(biāo) 消費(fèi)補(bǔ)貼 汽車消費(fèi)市場(chǎng) 新能源汽車