珠海市魅族科技有限公司(下稱“魅族科技”)是否會加入造車隊伍?這在業(yè)內引起熱議。

近日，魅族科技在招聘網站發(fā)布了多個與汽車相關的職位招聘，引發(fā)了外界對魅族科技是否要跨界造車的猜測。這些職位包括汽車媒介公關、高級智能座艙測試工程師、車載系統(tǒng)產品經理、智能座艙項目管理專家、汽車零配件/備件訂單、機械結構工程師(車內燈具方向)、底盤電控工程師、新能源汽車銷售顧問等。

造手機的企業(yè)造車已不是新聞，蘋果造車項目早在8年前就已被曝光;去年3月份，小米也宣布加入造車大軍，初始投資100億元;華為雖然宣稱“不造車”，但在汽車行業(yè)涉足非常深。

10月25日，魅族科技回應媒體稱，公司確實在儲備和招募汽車相關領域的人才。10月26日凌晨，吉利控股集團高級副總裁楊學良也在微博上就“魅族造車”傳聞一事回應稱：“這是誤讀，魅族不造車，只為車企提供服務。”這意味著，魅族科技在汽車上的業(yè)務模式或更像華為模式。

然而“魅族造車”傳聞并未就此停歇。今日，魅族科技助理副總裁萬志強在微博放出了全新魅族旗艦店的部分設計提案。在被放出的兩個設計提案中，魅族科技旗艦店都清楚地預留了停放展車的位置。與此同時，位于珠海的魅族科技大樓也換上了新的海報，海報上寫著“all in auto(全力押注汽車)”，

業(yè)內猜測，即使魅族不造車，但業(yè)務重點會往汽車偏移，而且魅族旗艦店大概率會銷售汽車，而銷售的汽車品牌應該來自吉利系。

今年7月，注冊成立于去年9月的湖北星紀時代科技有限公司(下稱“星紀時代”)宣布獲得魅族科技79.09%的控股權，并取得對魅族科技的單獨控制。而通過股權穿透，星紀時代的最終受益人正是吉利控股集團董事長李書福。沈子瑜作為星紀時代董事兼股東，在上述收購事件后，成為了魅族科技的法定代表人和董事長。

談到收購魅族科技的原因，沈子瑜指出，李書福認為未來的競爭是來自于多終端、全場景融合體驗的競爭。如果說是汽車或者手機這個單一賽道的話，未來將會被融合競爭所取代。星紀時代以及魅族科技的收購都是這樣的大背景下應運而生的。以后星紀時代和魅族科技依舊會主要聚焦在消費電子。

沈子瑜曾向第一財經記者表示，明年星紀時代和魅族科技的智能終端產品將相繼上市，包括智能手表、手機等。與此同時，魅族科技的Flyme系統(tǒng)也預計將在明年“上車”。

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