8月26日～28日，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、北京市人民政府、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家能源局聯(lián)合主辦的第四屆世界新能源汽車大會(huì)(WNEVC 2022)在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方式召開(kāi)。作為我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域高規(guī)格、國(guó)際化且最具影響力的年度大會(huì)，本次大會(huì)以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題，共包含20多場(chǎng)會(huì)議、13000平米技術(shù)展覽及多場(chǎng)同期活動(dòng)，200多名政府高層領(lǐng)導(dǎo)、海外機(jī)構(gòu)官員、全球企業(yè)領(lǐng)袖、院士及行業(yè)專家等出席大會(huì)發(fā)表演講。

8月27日，在“全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與跨界通融”為主題的主論壇上，與會(huì)專家代表就汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)展了深入地探討和交流。

加速電氣化轉(zhuǎn)型 創(chuàng)新前沿技術(shù)吸睛

汽車產(chǎn)業(yè)是全球融合度較高的產(chǎn)業(yè)，智能新能源汽車將催生汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈。新能源汽車的快速發(fā)展離不開(kāi)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，也催生了與智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速融合，多領(lǐng)域融通的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。如何在新形勢(shì)下加快建立智能新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)鏈體系，保證供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通是全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重大課題。

聯(lián)合國(guó)環(huán)境署空氣質(zhì)量與交通部門負(fù)責(zé)人Robdejong發(fā)表致辭。他指出，全世界汽車行業(yè)都在轉(zhuǎn)型，包括中國(guó)在內(nèi)的很多國(guó)家致力于轉(zhuǎn)型零排放汽車。希望能夠在2050年、2055年實(shí)現(xiàn)真正的零排放的汽車。在這個(gè)過(guò)程中，國(guó)際合作至關(guān)重要。很多整車制造廠都在致力于電氣化轉(zhuǎn)型，很多中國(guó)車企起到了領(lǐng)軍的作用。需要讓更多的發(fā)展中國(guó)家加入，共同實(shí)現(xiàn)電氣化的交通，為消費(fèi)者帶來(lái)更多滿足氣候變化需求的交通工具。與此同時(shí)，我們也希望所有的行業(yè)參與者能夠參與這次轉(zhuǎn)型和變化。

中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高代表大會(huì)科技委員會(huì)發(fā)布2022“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評(píng)選結(jié)果。

8項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)包括：比亞迪汽車工業(yè)有限公司的系統(tǒng)深度融合的安全高效電動(dòng)汽車整車平臺(tái)技術(shù)、北京億華通科技股份有限公司的石墨極板燃料電池強(qiáng)耐低溫快速自啟動(dòng)技術(shù)、黑芝麻智能科技有限公司的大算力自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片華山二號(hào)A1000、蔚來(lái)控股有限公司的基于端云融合技術(shù)的電池全場(chǎng)景安全解決方案、特斯拉(上海)有限公司的一體化壓鑄車身技術(shù)、合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司的磷酸鹽聚陰離子型210Wh/kg電池關(guān)鍵技術(shù)、寶馬中國(guó)的高性能勵(lì)磁同步電機(jī)系統(tǒng)、舍弗勒貿(mào)易(上海)有限公司的緊湊型集成化同軸式電驅(qū)動(dòng)橋。

八項(xiàng)前沿技術(shù)包括：分布式驅(qū)動(dòng)液氫燃料電池重型商用車關(guān)鍵技術(shù)、高效固體氧化物(質(zhì)子導(dǎo)體)電解水制氫技術(shù)、高強(qiáng)度高淬透性熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼、滑板平臺(tái)轉(zhuǎn)向制動(dòng)懸架一體化輪端驅(qū)動(dòng)輪技術(shù)(E-Corner Module)、多維內(nèi)部信號(hào)感知的智能電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)期功能安全實(shí)時(shí)防護(hù)及測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)、基于ODP和空間光學(xué)的智能車載光顯示解決方案、SiC控制器功率模塊封裝燒結(jié)材料及工藝技術(shù)。

加強(qiáng)全球協(xié)作 構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)

打造面向未來(lái)的“新汽車”，加強(qiáng)全球協(xié)作依然是核心趨勢(shì)。對(duì)此，奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)尹同躍表示，綠色低碳發(fā)展是汽車行業(yè)的重大責(zé)任，我們必須加速向新能源汽車轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展新能源技術(shù)，主動(dòng)承接國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，積極應(yīng)對(duì)全球氣候變化、中國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)用戶會(huì)加速推動(dòng)汽車向新能源、智能汽車轉(zhuǎn)型;中國(guó)汽車行業(yè)的新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、高科技企業(yè)是最大的推動(dòng)力量;以寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科為代表的企業(yè)的電芯和高通、英偉達(dá)等企業(yè)的芯片共同推動(dòng)了新技術(shù)的不斷創(chuàng)新，正加速“新汽車”的進(jìn)程。全球汽車行業(yè)要進(jìn)一步加大全球協(xié)同，加大全球分工，加大全球利潤(rùn)分享，共同迎接汽車行業(yè)的大變局。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁、通用汽車中國(guó)公司總裁柏歷指出，汽車行業(yè)正掀起前所未有的變革浪潮，其動(dòng)力來(lái)自不斷涌現(xiàn)的前沿科技和全新的消費(fèi)趨勢(shì)。電氣化自動(dòng)價(jià)值和智能網(wǎng)聯(lián)以及更多領(lǐng)域的革命性創(chuàng)新，正在匯聚成百年一遇的變革時(shí)局，推動(dòng)零事故、零排放、零擁堵的愿景成為現(xiàn)實(shí)。此外，柏歷還介紹了通用汽車在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新的進(jìn)展。

國(guó)家電網(wǎng)有限公司副總經(jīng)理龐驍剛指出，“車樁網(wǎng)”協(xié)調(diào)互動(dòng)是新能源汽車步入規(guī)?；l(fā)展新階段的重要保證。首先，“車樁匹配”是新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的前提;其次，“樁網(wǎng)協(xié)調(diào)”是服務(wù)新能源汽車推廣的基礎(chǔ);最后，“車網(wǎng)互動(dòng)”為新能源汽車拓展更大價(jià)值空間。龐曉剛還提出了三點(diǎn)建議：一是加強(qiáng)政策引導(dǎo)，加強(qiáng)充電設(shè)施布局規(guī)劃，完善峰谷峰時(shí)的電價(jià)，出臺(tái)新能源汽車與電網(wǎng)互動(dòng)的配套政策;二是加強(qiáng)合作共贏，積極創(chuàng)新技術(shù)與商業(yè)模式，聚焦大功率充電，V2G等交叉的領(lǐng)域，深化跨界合作;三是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，加速推進(jìn)車網(wǎng)雙向互動(dòng)，新一代超級(jí)充電等標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。

日產(chǎn)汽車公司副社長(zhǎng)中畔邦雄發(fā)表了視頻演講，介紹了在碳中和愿景下日產(chǎn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的最新情況，指出日產(chǎn)將在全球市場(chǎng)上推出23款新型的電動(dòng)化車型，其中包括15款新型的純電動(dòng)汽車。在動(dòng)力電池方面，日產(chǎn)每年都在不斷降低電池成本，以及提高電池的性能，日產(chǎn)目前正在研發(fā)無(wú)鈷電池，目標(biāo)是到2028年將液態(tài)鋰離子電池的成本降低65%以上。同時(shí)日產(chǎn)還在開(kāi)發(fā)獨(dú)有的全固態(tài)電池，預(yù)計(jì)全固態(tài)電池在未來(lái)能進(jìn)一步降低電動(dòng)汽車成本，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽油車成本相當(dāng)。

戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司首席技術(shù)官安爾翰以奔馳公司作為2039碳中和愿景作為目標(biāo)，詳細(xì)介紹了奔馳如何從產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)領(lǐng)域去實(shí)現(xiàn)碳中和。在奔馳看來(lái)，公司想要要實(shí)現(xiàn)碳中和的話，應(yīng)該在供應(yīng)鏈、車輛生產(chǎn)、物流、能源生產(chǎn)，以及車輛使用過(guò)程當(dāng)中都要通過(guò)提高效率，并包括車輛報(bào)廢的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中實(shí)現(xiàn)碳中和。

產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)

北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、北汽新能源董事長(zhǎng)劉宇表示，隨著各式各樣的新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，汽車已經(jīng)跟昨天的汽車定義發(fā)生了變化。整個(gè)汽車行業(yè)也在發(fā)生翻天覆地的變化，由原來(lái)的主機(jī)廠整車研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，協(xié)同供應(yīng)鏈，或者協(xié)同零售網(wǎng)絡(luò)為消費(fèi)者提供服務(wù)，發(fā)展到現(xiàn)在有更多新產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)，比如說(shuō)能源服務(wù)、換電與超充服務(wù)，更多更便捷的智能化的附件產(chǎn)品在車上應(yīng)用。在行業(yè)的大變革下，北汽認(rèn)為只有技術(shù)融合、開(kāi)放、創(chuàng)新才是迎接下一個(gè)新時(shí)代挑戰(zhàn)的核心。劉宇透露，公司明年會(huì)推出首個(gè)基于很具像的用戶場(chǎng)景的專屬產(chǎn)品，無(wú)論從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整車解決方案，體驗(yàn)的觸點(diǎn)，以及人群標(biāo)簽化的特征滿足，都一攬子提供解決方案。

中創(chuàng)新航科技股份有限公司董事長(zhǎng)、總裁劉靜瑜圍繞動(dòng)力電池的可持續(xù)發(fā)展路徑進(jìn)行了探討。在她看來(lái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還是要回歸到“創(chuàng)新”二字。例如，在材料創(chuàng)新層面，中創(chuàng)新航追求能量與資源的極致平衡，在系統(tǒng)創(chuàng)新平面，追求能量與安全的極致平衡;在制造創(chuàng)新方面，追求設(shè)計(jì)與制造的高度融合。高電壓、三元電池技術(shù)，是中創(chuàng)新航在資源、安全、極致平衡理念下推出的非常有影響力的創(chuàng)新。中創(chuàng)新航還一直致力于電池的低鈷化和去鈷化研究，大力投入低鈷三元材料以及無(wú)鈷材料的研發(fā)。

大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官、大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席司徒澈指出，大陸集團(tuán)努力與客戶供應(yīng)商和其它合作伙伴一起打造無(wú)碳價(jià)值鏈。自2020年以來(lái)，大陸集團(tuán)在全球范圍內(nèi)僅購(gòu)買綠色電力就將大陸集團(tuán)自身排放量降低了70%左右，到2040年大陸集團(tuán)將通過(guò)提高效率讓所有生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)碳中和，最遲到2050年，大陸集團(tuán)的整個(gè)價(jià)值鏈將實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

LG新能源高級(jí)副總裁申榮埈表示，在整車企業(yè)積極的努力，消費(fèi)者對(duì)高端新能源汽車產(chǎn)品的持續(xù)需求以及飆升的油價(jià)這三方驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車市場(chǎng)將得到進(jìn)一步增長(zhǎng)。LG新能源在全球包括亞洲、北美和歐洲等主要地區(qū)建立了生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)到2025年，LG新能源在全球范圍內(nèi)將產(chǎn)能將提高至540GWh。

黑芝麻智能科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官劉衛(wèi)紅進(jìn)行了主題為“擁抱開(kāi)放生態(tài)，大算力芯片推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新”的演講，他從產(chǎn)業(yè)變革、產(chǎn)業(yè)機(jī)并結(jié)合黑芝麻車規(guī)級(jí)AI芯片，探討了本土產(chǎn)業(yè)生態(tài)和全球產(chǎn)業(yè)鏈變革。他指出，變革主要體現(xiàn)在行業(yè)轉(zhuǎn)型、商業(yè)模式、國(guó)產(chǎn)崛起上。黑芝麻從成立開(kāi)始就一直專注于自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片的設(shè)計(jì)與研發(fā)，今年下半年可以看到黑芝麻智能華山二號(hào)會(huì)逐漸在中國(guó)車企里量產(chǎn)車型上得到應(yīng)用，今年大概有幾款車型逐步量產(chǎn)，從明年開(kāi)始可以看到大批量主流國(guó)內(nèi)車型開(kāi)始適配黑芝麻的華山二號(hào)芯片。

關(guān)鍵詞： 全球產(chǎn)業(yè)鏈 世界新能源汽車大會(huì) 新能源汽車 交通運(yùn)輸