7月22-24日，由吉林省人民政府、長春市人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司和中國汽車工程學會共同主辦的2022年中國汽車創(chuàng)新大會在吉林省長春市召開。怎樣更好的推進創(chuàng)新，又如何讓創(chuàng)新更好的發(fā)揮價值成為大會討論的焦點。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要創(chuàng)新發(fā)揮作用

國家知識產(chǎn)權局副局長胡文輝表示，汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展史與知識產(chǎn)權保護制度融合發(fā)展為一體，從第一輛汽車的誕生開始，汽車產(chǎn)業(yè)的每一步發(fā)展都伴隨著技術創(chuàng)新，而每一項技術創(chuàng)新，都離不開知識產(chǎn)權的保護。保護知識產(chǎn)權，鞏固知識產(chǎn)權，也為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展凝聚了合力，增添了活力，提供了動力。面向未來的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，要加強專利保護，促進技術創(chuàng)新，高質量發(fā)展周期，穩(wěn)定在現(xiàn)有的周期基礎上，積極推進新型技術改革，強化對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新;加快商標保護，提供品牌價值，進一步加大商標保護國際交換力度，加強對海外企業(yè)商標的監(jiān)測，助力中國品牌國際化服務;加快保護、優(yōu)化民商環(huán)境，在知識產(chǎn)權保護中心進一步加大力度開展糾紛工作，加強監(jiān)管，讓新產(chǎn)品更快的發(fā)展。國家工信部科技司副司長任愛光強調，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展過程中，要強化核心技術，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力;協(xié)同創(chuàng)新，推進知識產(chǎn)權保護，運用科技成果轉化。

中國第一汽車集團有限公司黨委副書記、研發(fā)總院常務副院長王德平認為，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向新能源智能網(wǎng)聯(lián)方向發(fā)展，汽車安全設計的領域也在持續(xù)擴展，需要構建汽車安全融合體系架構，提升汽車安全性能。

重慶長安汽車股份有限公司首席專家李偉表示，在巨大的變革之中，汽車產(chǎn)業(yè)正逐步由“鏈”向“生態(tài)”演進。對于傳統(tǒng)汽車而言，產(chǎn)業(yè)“鏈”強調的是一種生產(chǎn)關系，是不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)之間的關聯(lián)，是鏈條上下游的拓展與延伸，是供給與需求的鏈式關系，其本質是以企業(yè)利益為中心的“綁定”。而對于智能電動車而言，產(chǎn)業(yè)“生態(tài)”強調的是生產(chǎn)資料、生產(chǎn)力與生產(chǎn)關系的良性循環(huán)，各環(huán)節(jié)遵循開放、有序、合作、共贏的原則，共存共榮，最終實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)可持續(xù)和諧發(fā)展，其本質是以用戶利益為中心的“連接”。這種變化使汽車產(chǎn)業(yè)及生態(tài)發(fā)生根本性變化，汽車產(chǎn)業(yè)重構，要求車企創(chuàng)發(fā)展新生態(tài)。

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放提出，在新能源汽車領域，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在形成“五化歸一車，一車通四網(wǎng)”的發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)新機遇、市場機遇、發(fā)展機遇前所未有，中國民族汽車品牌在世界新能源汽車領域的快速崛起已成為必然。嵐圖的創(chuàng)新堅持以用戶為中心，注重積累、厚積薄發(fā)，腳踏實地、久久為功這樣三個原則，創(chuàng)新思維模式、組織機制、核心技術、用戶關系，與更多中國車企共同前進，引領中國汽車品牌向上，做強民族汽車品牌。

博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人兼董事長應宜倫表示，無線新能源智能汽車成為現(xiàn)今發(fā)展的重點，從有線到無線的推行是大勢所趨。他特別提出，蘋果在筆記本電腦領域率先應用無線技術，并申請了專利，其他企業(yè)應用此項技術需要支付13%的知識產(chǎn)權的費用，這為汽車領域知識產(chǎn)權費用敲響了警鐘。

知識產(chǎn)權不僅是企業(yè)技術能力體現(xiàn)

還可以為企業(yè)帶來更大收益

天津市科學學研究所原所長李春成提出，當前，成果轉移轉化已成為實現(xiàn)高水平科技自立自強必須完成的重點任務。企業(yè)創(chuàng)新轉型要把握科技強國建設中的戰(zhàn)略導向。

中汽信息科技有限公司知識產(chǎn)權總監(jiān)王亮亮強調，傳統(tǒng)的知識產(chǎn)權是護城河，是保衛(wèi)的手段。在汽車行業(yè)發(fā)生很多摩擦、糾紛的情況下，知識產(chǎn)權不僅僅是一種盾，也是一種矛，這就要求企業(yè)早期就要謀劃好全局知識產(chǎn)權工作。新四化時代，汽車領域的知識產(chǎn)權也發(fā)生很大變化。在企業(yè)不同發(fā)展階段，知識產(chǎn)權可以發(fā)揮不同作用，要求企業(yè)提前謀劃，做好知識產(chǎn)權布局，更好的為企業(yè)發(fā)展服務。企業(yè)的專利運營，要讓知識產(chǎn)權在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營銷售等過程中體現(xiàn)價值。

國家知識產(chǎn)權運營公共服務平臺金融創(chuàng)新(橫琴)試點平臺副總經(jīng)理柴鵬表示，目前，我國的知識產(chǎn)權運營已經(jīng)發(fā)展到3.0階段，這一階段的重點是發(fā)揮好知識產(chǎn)權的橋梁作用，在政府、政策的支持下，通過資本和金融手段的加持，借助專業(yè)的知識產(chǎn)權運營人才，依托互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的手段，打通產(chǎn)業(yè)和研發(fā)，形成一個閉環(huán)，從而推動專利的轉移、轉化。

東風汽車集團有限公司技術中心科技創(chuàng)新部知識產(chǎn)權經(jīng)理崔雨心強調，做好高價值專利培育，對企業(yè)而言價值非常大，需要企業(yè)在做高價值研發(fā)時就做好專利布局。

中國(南方)知識產(chǎn)權運營中心執(zhí)行總裁巴特則認為，把法律信息和經(jīng)濟信息結合在一起，專利技術情報才有價值，在此基礎上進行的專利布局、專利運營才能意義。

中國貿(mào)促會專利商標事務所國內(nèi)事業(yè)部負責人王會卿認為，創(chuàng)新是專利申請布局工作的基礎，無論專利申請布局怎么做，最終都要落實到一個個的專利申請上，這就要求企業(yè)一定要做好首次申請的撰寫。

北汽福田汽車股份有限公司法務部副總監(jiān)劉雪飛則提出，專利撰寫的時候企業(yè)可能不會感覺多么重要，但用的時候就會深刻感受到撰寫的重要性，這提醒企業(yè)做專利申請的人員要認真對待每個有價值的專利申請。一個成熟的企業(yè)，要對專利法有深刻的理解，制定明確的專利申請策略。

寧德時代新能源科技股份有限公司首席知識產(chǎn)權官孫明巖強調，利用好知識產(chǎn)權，可以促進動力電池行業(yè)更健康的發(fā)展，也可以幫助中國的動力電池行業(yè)真正站在世界頂端，而不僅僅是另外一個拼成本、拼效率的中低端行業(yè)。

蜂巢能源科技股份有限公司知識產(chǎn)權總監(jiān)張盼提出，從技術研發(fā)角度講，對知識產(chǎn)權的全景分析判定可以幫助企業(yè)確定研發(fā)方向，配合下一步專利布局;企業(yè)從專利的分析中，可以找到一些合作伙伴，共同開發(fā)技術，共同推動技術應用;還可以從法律方面做風險評估，判斷投資方向等。“知識產(chǎn)權的分析可以賦能于企業(yè)的研發(fā)，做預警分析和方向導航，同時也可以尋求規(guī)模不太大的、技術比較專的企業(yè)合作，包括立項項目等，還可以避免重復開發(fā)，拉通內(nèi)部資源，提前規(guī)避技術，通過其他領域尋找創(chuàng)新方案。”張盼如是說。

發(fā)揮資本作用

推進創(chuàng)新技術落地

創(chuàng)新離不開資本，資本則追逐和幫助服務創(chuàng)新。資本與技術的融合是初創(chuàng)企業(yè)成長壯大過程中的必經(jīng)之路。北京汽車集團產(chǎn)業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理賈廣宏強調，隨著人工智能與自動駕駛等技術的快速發(fā)展，汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈涌現(xiàn)一大批手握核心技術的初創(chuàng)企業(yè)。資本方如何引導、扶植這些行業(yè)幼苗的茁壯成長，如何將市場資本力量與科技成果綁定，從而得到一加一遠大于二的效果，是新市場背景下需要深刻思考的問題。

國投招商投資管理有限公司董事總經(jīng)理杜碩提出，十年前，燃油車時代談創(chuàng)新比較困難，因為那個時代，造車的空間有限，而電動化、智能化時代，為中國企業(yè)帶來層出不窮的創(chuàng)新機會。這個時代，資本要起到資源配置的作用，利用資本的力量，通過戰(zhàn)略股東的引領作用、資源協(xié)調作用、優(yōu)化結構作用，幫助企業(yè)的創(chuàng)新少犯錯，做得更好。

一汽股權投資(天津)有限公司投資總監(jiān)張磊發(fā)現(xiàn)，在優(yōu)質企業(yè)的發(fā)展初期，技術的獨創(chuàng)性、創(chuàng)新性起到非常重要的作用。當企業(yè)發(fā)展到成長期的后半段，則應該具備產(chǎn)業(yè)擴張的能力、產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)性。資本就是這兩個階段的樞紐，發(fā)揮投資跨時間的功能，把產(chǎn)業(yè)周期的紅利和價值賦能到技術原創(chuàng)初期。目前，汽車領域正處于技術創(chuàng)新發(fā)展和資本多維融合的階段。

上汽恒旭投資管理有限公司董事長陸永濤強調，新勢力對汽車行業(yè)原來的研發(fā)沖擊得非常厲害，用戶也發(fā)生很大變化，這就需要資本發(fā)揮作用，幫助傳統(tǒng)車企即時應對這種變化。

在蔚來資本管理合伙人朱巖看來，從技術角度看，創(chuàng)新并不是汽車行業(yè)勝出的最大驅動力;但在當今這個技術快速迭代的時代，這一問題卻需要重新思考。從電動化到智能化，發(fā)展的速度比我們想象得要快。中國內(nèi)卷的汽車市場，給勇于技術創(chuàng)新的企業(yè)提供了更好的發(fā)展機會，這也是資本的機會。

華民股權投資基金管理有限公司總裁崔斌則強調，資本是產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新很重要的連接器。資本一端連著產(chǎn)業(yè)，一端連著創(chuàng)新，利用資本的洞察力，篩選項目，幫助優(yōu)秀企業(yè)成長。同時，資本還是放大器，可以幫助優(yōu)勢企業(yè)快速發(fā)展、迭代;另一方面，站在產(chǎn)業(yè)背后，資本可以給創(chuàng)新一定的試錯空間，帶動創(chuàng)新鏈發(fā)展。

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