自動(dòng)駕駛是今日2021世界智能汽車(chē)大會(huì)熱議的話題之一。第一財(cái)經(jīng)記者留意到，自動(dòng)駕駛企業(yè)已深入細(xì)分市場(chǎng)，無(wú)人駕駛出租車(chē)、智能物流卡車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)是三大發(fā)展方向。

據(jù)文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人、CEO韓旭介紹，文遠(yuǎn)知行從2019年開(kāi)始已經(jīng)在廣州市黃埔區(qū)進(jìn)行無(wú)人駕駛出租車(chē)的安全測(cè)試，現(xiàn)在還推出了L4級(jí)的無(wú)人駕駛小巴、無(wú)人駕駛物流車(chē)。今年6月，文遠(yuǎn)知行的無(wú)人駕駛汽車(chē)參與了廣州抗疫物資的運(yùn)送。目前，文遠(yuǎn)知行已拿到中美兩地的無(wú)人駕駛測(cè)試牌照。

文遠(yuǎn)知行與如祺出行、白云出租車(chē)公司合作的無(wú)人駕駛出租車(chē)車(chē)隊(duì)，即將在廣州全城進(jìn)行Robotaxi(無(wú)人駕駛出租車(chē))試驗(yàn)，無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)規(guī)模超300輛。韓旭預(yù)測(cè)，未來(lái)68%的人將生活在城市，自動(dòng)駕駛出租車(chē)、自動(dòng)駕駛小巴車(chē)將會(huì)助力像粵港澳大灣區(qū)這樣的城市群解決公共交通問(wèn)題。

小馬智行副總裁、卡車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)人李衡宇透露，小馬智行已在廣州南沙試運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛出租車(chē)，并積極開(kāi)拓自動(dòng)駕駛物流卡車(chē)業(yè)務(wù)，兩者底層技術(shù)相通。中國(guó)的公路運(yùn)輸物流行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，事故多發(fā)，成本上漲，效率較低。智能卡車(chē)可以帶來(lái)幫助，一是自動(dòng)駕駛比標(biāo)準(zhǔn)駕駛油耗更低;二是彌補(bǔ)人工不足，降低人工成本，長(zhǎng)途貨運(yùn)線路上，司機(jī)吃飯、睡覺(jué)等休息時(shí)間如果用機(jī)器開(kāi)車(chē)替代，單日行駛里程可以提高，運(yùn)輸成本會(huì)下降;三是可以組建超大型無(wú)人運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)效率優(yōu)化。

小馬智行一方面與一級(jí)供應(yīng)商、卡車(chē)制造商合作制造自動(dòng)駕駛卡車(chē)，另一方面與多家物流公司合作搭建智能物流平臺(tái)并提供服務(wù)。李衡宇說(shuō)，小馬智卡已獲得北京測(cè)試牌照及高速路段測(cè)試許可，未來(lái)希望把公路運(yùn)輸物流成本降到現(xiàn)在的40%，明年小馬智行將推出百輛智能物流卡車(chē)車(chē)隊(duì)。

而縱目科技今年11月推出自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)品?？v目科技市場(chǎng)品牌副總裁、董事長(zhǎng)(CEO)助理呂迅表示，市場(chǎng)主流智能泊車(chē)產(chǎn)品的問(wèn)題是無(wú)法支持復(fù)雜的停車(chē)、跨層場(chǎng)景等，縱目通過(guò)最小化核心架構(gòu)產(chǎn)品，如車(chē)端SDK、手機(jī)端SDK等，開(kāi)放接入更多生態(tài)伙伴，來(lái)解決問(wèn)題。

隨著產(chǎn)業(yè)化進(jìn)一步落地，自動(dòng)駕駛的投資繼續(xù)增加。文遠(yuǎn)知行繼獲得IDG、宇通、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟等的投資后，今年又獲得了廣汽的投資。小馬智行今年也完成新一輪融資，累計(jì)融資已達(dá)11億美元?？v目的投資人包括小米、長(zhǎng)安汽車(chē)、君聯(lián)資本、同創(chuàng)偉業(yè)、復(fù)星等。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕表示，L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)普及初期，滲透率逐年遞增。近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)與地方政府聯(lián)合商業(yè)創(chuàng)新，積極探索眾多場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛應(yīng)用服務(wù)，從消費(fèi)者出行到貨物運(yùn)輸、Robotaxi、自動(dòng)泊車(chē)、干線物流、無(wú)人配送、礦山重載、港口物流等多種場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)，并形成規(guī)模化發(fā)展。

柳燕同時(shí)指出，高等級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)、無(wú)人駕駛示范運(yùn)營(yíng)、測(cè)試區(qū)建設(shè)、數(shù)據(jù)應(yīng)用等領(lǐng)域商業(yè)模式尚不清晰。她建議，推動(dòng)數(shù)據(jù)共享，探索應(yīng)用創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)對(duì)接。