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深圳如意路嶂背隧道8日全線順利貫通，為全線2024年通車奠定堅實基礎(chǔ)。

深圳市如意路南延接?xùn)|部過境通道市政工程，起點為深圳市如意路與愛南路交叉口，終點至東部過境通道，道路總長約1.835公里，主要包含梧桐山河橋、嶂背隧道、嶂背立交橋等工程。嶂背隧道全長361米，進(jìn)洞口設(shè)計標(biāo)高53.256米、出洞口設(shè)計標(biāo)高54.142米；隧道最大埋深約44.5米，隧道單洞寬13.526米，隧道斷面面積304.1平方米。隧道圍巖為Ⅴ、Ⅵ級圍巖，巖質(zhì)為粉砂巖破碎松散，安全風(fēng)險高，施工強(qiáng)度大，是全線重難點工程之一。

8月8日，深圳如意路嶂背隧道全線順利貫通，為全線2024年通車奠定堅實基礎(chǔ)。中鐵四局 供圖

面對技術(shù)要求高、施工難度大、工期緊張等不利因素，施工單位中鐵四局根據(jù)隧道施工技術(shù)水平及現(xiàn)場施工實際情況，采用隧道施工全工序機(jī)械化配套設(shè)備，實現(xiàn)了隧道全工序機(jī)械化配套作業(yè)，進(jìn)一步提高了工效品質(zhì)和工藝標(biāo)準(zhǔn)。同時針對隧道復(fù)雜的施工狀況，項目堅持“方案保安全，執(zhí)行保安全，科技保安全”的原則，合理組織資源，統(tǒng)籌安排，科學(xué)組織，成立黨員突擊隊、青年突擊隊等狠抓安全質(zhì)量和工程進(jìn)度。同時引進(jìn)四新技術(shù)，推行固化工藝、3D掃描儀、自動布料系統(tǒng)二襯臺車等設(shè)備，確保工程質(zhì)量，提升施工效率；全面落實超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測，采用人員定位系統(tǒng)等信息化手段提升隧道安全管理水平，為隧道安全順利貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

深圳市如意路南延接?xùn)|部過境通道市政工程位于深圳市龍崗區(qū)，為城市主干路，工程建成后將龍崗中心城與東部過境通道銜接，對加強(qiáng)深圳東部中心與市中心區(qū)、港、惠、汕等區(qū)域的聯(lián)系，加速深圳龍崗融入粵港澳大灣區(qū)具有重大意義。

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