(資料圖片)

據(jù)韓國(guó)《京鄉(xiāng)新聞》24日?qǐng)?bào)道，受中韓關(guān)系影響，往來中韓的旅客數(shù)量并未恢復(fù)，部分韓國(guó)航空公司開始削減赴華航班數(shù)量。

報(bào)道稱，根據(jù)韓國(guó)航空業(yè)內(nèi)人士透露，大韓航空首爾金浦-北京首都航線將于8月1日至10月28日停止運(yùn)營(yíng)，其仁川-廈門航線也將于8月9日至10月28日停運(yùn)。《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》報(bào)道稱，韓國(guó)第二大航空公司韓亞航空表示，目前已暫停仁川-西安航線的航班，并考慮從7月6日起減少金浦和北京之間的航班，7月8日起停運(yùn)仁川-深圳航線。

大韓航空內(nèi)部人士25日向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者證實(shí)了上述航班停飛的消息，并表示，停飛的原因是旅客數(shù)量有限、航班客座率較低。

韓媒稱，韓國(guó)航空業(yè)方面表示，新冠疫情管制措施放開后，往來韓中的旅客并沒有大幅增加。中國(guó)從今年初開始陸續(xù)指定60個(gè)國(guó)家作為擴(kuò)大開放公民出境團(tuán)隊(duì)游試點(diǎn)國(guó)家，但韓國(guó)并不在名單內(nèi)。同時(shí)，韓國(guó)人赴華旅游人數(shù)也沒有恢復(fù)到新冠疫情之前的水平。韓國(guó)國(guó)土交通部的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，今年1-5月，從中國(guó)飛往韓國(guó)的旅客數(shù)為120.6萬人，僅為新冠疫情暴發(fā)前的2019年的16.7%。與此同時(shí)，飛往中國(guó)的韓國(guó)人數(shù)量也有所減少，在飛往世界各地的韓國(guó)旅客當(dāng)中，飛往中國(guó)的比例在過去3年從15.5%下降至5%。

不過，即使部分赴華航線運(yùn)營(yíng)中斷，仍有其他重啟和增加的赴華航線。韓聯(lián)社稱，大韓航空準(zhǔn)備于7月19日和9月27日重啟因新冠疫情而中斷的仁川-長(zhǎng)沙、仁川-威海航線。目前大韓航空每周運(yùn)營(yíng)的中韓航班為95班，下月將迎接暑期增加到每周124班，8月將維持在每周114趟航班的水平。韓亞航空6月至8月每周的中韓航線航班次數(shù)也維持在每周85班左右。因此，韓國(guó)航空公司的赴華航線總體保持穩(wěn)定。

韓國(guó)《亞洲經(jīng)濟(jì)》稱，韓中關(guān)系近來持續(xù)降溫，為兩國(guó)間人文交流蒙上陰影，往來人員規(guī)模未見明顯恢復(fù)，“韓國(guó)、美國(guó)、中國(guó)三國(guó)間的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)如實(shí)地反映在航空旅客人數(shù)上”。此外，受美中貿(mào)易摩擦影響，韓中兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作較之前萎縮。

中國(guó)社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院研究員董向榮25日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，韓國(guó)航空公司在線路上進(jìn)行調(diào)整，主要是降低成本的經(jīng)濟(jì)考量。當(dāng)前中韓客流量較低，且航司分析認(rèn)為短期內(nèi)沒有顯著向好可能，利空消息居多。董向榮表示，中韓客流量遲遲沒有恢復(fù)到正常狀態(tài)，背后存在政治因素。韓國(guó)政府追隨美國(guó)遏制中國(guó)、加劇地區(qū)局勢(shì)緊張的行動(dòng)，以及在臺(tái)灣問題上一些表態(tài)，對(duì)中韓關(guān)系造成了明顯沖擊。董向榮還提到，中國(guó)方面的統(tǒng)計(jì)顯示，中韓雙邊貿(mào)易額在今年1-5月出現(xiàn)了15.5%的大幅下降。經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的減少在客觀上降低了商務(wù)人士在中韓之間的往來需求。

韓聯(lián)社25日?qǐng)?bào)道稱，韓國(guó)外交部長(zhǎng)官樸振當(dāng)天上午就韓中關(guān)系作出表態(tài)稱，政府沒有理由與中國(guó)反目為仇，也不愿看到這種情況發(fā)生，韓方將繼續(xù)加強(qiáng)與中方的戰(zhàn)略溝通，增進(jìn)雙邊友誼。

關(guān)鍵詞：