【資料圖】

韓國航宇工業(yè)公司（KAI）當(dāng)日宣布，已加入了一個(gè)工業(yè)、學(xué)術(shù)和研究機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目，聯(lián)合開發(fā)一種新型通勤飛機(jī)。該機(jī)采用配裝氫燃料電池的混合分布式電力推進(jìn)系統(tǒng)，可搭載19名乘客進(jìn)行短途往返城市的飛行。

5月30日，包括韓國航宇工業(yè)公司在內(nèi)的11家機(jī)構(gòu)在位于慶尚南道晉州市的慶尚國立大學(xué)啟動了一個(gè)區(qū)域創(chuàng)新大型試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在推進(jìn)先進(jìn)的機(jī)動性開發(fā)。韓國科學(xué)和信息通信技術(shù)部負(fù)責(zé)監(jiān)督試該項(xiàng)目運(yùn)行，韓國創(chuàng)新財(cái)團(tuán)提供支持。

2023年-2025年，該項(xiàng)目將獲得55億韓元（410萬美元）的國家預(yù)算支持。韓國航空航天工業(yè)公司將監(jiān)督以氫燃料電池、分布式電力推進(jìn)系統(tǒng)和通勤飛機(jī)技術(shù)為特點(diǎn)的低碳低噪音高性能混合動力系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目的系統(tǒng)要求制定和技術(shù)測試評估，以確保由不排放碳的電池驅(qū)動的飛機(jī)采用環(huán)保技術(shù)。

據(jù)悉，韓國航宇工業(yè)公司正在自籌資金研發(fā)一款采用混合動力系統(tǒng)的低碳綠色飛機(jī)NI-500VT。此外，該公司還在開展電力分布推進(jìn)系統(tǒng)和螺旋槳/旋翼優(yōu)化外形設(shè)計(jì)等先進(jìn)飛行器核心技術(shù)的前期研究，計(jì)劃明年上半年進(jìn)行縮比飛機(jī)試飛，以改進(jìn)飛行控制邏輯和仿真技術(shù)。

關(guān)鍵詞：