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中國石油網消息（記者 劉英 通訊員 王建偉 趙維）截至5月22日，大港油田首條智能加熱集輸管道投運兩個月來，生產能耗和運行成本降低10%以上。這一新技術的應用，為大港油田“新地面模式”提效減碳增添了新助力。

近年來，作為國內率先全面完成地面系統(tǒng)優(yōu)化簡化工作的油田，大港油田在地面建設方面深度挖潛，持續(xù)加快節(jié)能減排、數智化升級的探索與實踐步伐，大力推動油氣集輸系統(tǒng)深度優(yōu)化，實現“集輸工藝優(yōu)化、中型場站停運、大型場站整合”目標。以此為基礎，大港油田確定了“新地面模式”發(fā)展路徑，使油氣生產建設呈現“集約化布局、清潔化生產、自動化操控、智能化決策、精簡化用工”新面貌。

針對油氣集輸工藝優(yōu)化，大港油田技術團隊將低產低溫高凝油井作為主要攻關對象。該類油井傳統(tǒng)上采用雙管摻熱水或單井拉油工藝生產，存在能耗高、油井伴生氣揮發(fā)逸散、生產時率低、管理難度大等問題。經過廣泛調研和適應性論證，油田優(yōu)選智能加熱集輸管道技術開展試驗應用。

大港油田以小集地區(qū)節(jié)能低碳示范工程為依托，優(yōu)選小14-25-1井應用智能加熱集輸管道技術。該技術以非金屬材料為主要管材，內部嵌加熱導線、信號導線以及光纖，配合傳感器實時監(jiān)控流體輸送狀態(tài)，實現管道溫度、壓力的實時監(jiān)測和精準控制。

管道投產后，井場拉油裝置“下崗”了，油井產液集輸入網結束了該井長達13年的拉油生產歷史，生產能耗和運行成本雙雙降低，取得了良好的經濟效益和節(jié)能效果。同時，消除了伴生氣揮發(fā)、罐車運輸事故等安全環(huán)保隱患，提升了安全性。

智能加熱集輸管道技術的成功應用，為大港油田油氣集輸系統(tǒng)的深度優(yōu)化提供了新的工藝思路和技術選項。結合生產實際，這項技術將擴大應用范圍，在拉油點治理、管道隱患治理及高凝稠油集輸工藝優(yōu)化等工程中，為油氣田地面工程提效減碳提供技術支撐。

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