4月26日晚間，順豐控股發(fā)布2023年一季度業(yè)績報告，數(shù)據(jù)顯示，第一季度營業(yè)收入610.48億元，同比下降3.07%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約17.20億元，同比增長68.28%；扣非后凈利潤15.17億元，同比增長66.39%；每股收益盈利0.35元/股，同比增長66.67%。

值得注意的是，盡管面臨油價高企、用工成本上升、國際海運價格高位回落等諸多因素影響，但是順豐通過持續(xù)推進多網(wǎng)融通，加強跨業(yè)務(wù)板塊資源協(xié)同，擴大資源共享效益等一系列措施，營業(yè)成本在一季度同比下降4.84%，毛利率達到13.86%，較上年同期提升1.6個百分點。

在國內(nèi)消費需求復(fù)蘇、新需求迭出的一季度，優(yōu)質(zhì)服務(wù)和產(chǎn)品競爭力成為順豐勝出的兩大法寶。通過在新消費、新場景、新產(chǎn)業(yè)方面深耕細作，B端C端同步發(fā)力，實現(xiàn)了在服務(wù)、成本和時效上的多贏局面。

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快遞行業(yè)迎來“小陽春” 順豐破圈新需求

日前，國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度快遞業(yè)務(wù)量累計完成268.9億件，同比增長11.0%，快遞業(yè)務(wù)收入累計完成2589.6億元，同比增長8.2%；而順豐一季度快遞業(yè)務(wù)量28.88億票，同比2022年一季度增加18.23%；速運物流業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)同比增長14.87%。對比可見，順豐在一季度無論是業(yè)務(wù)量增幅還是營收增幅都遠遠高于行業(yè)均值。

一季度業(yè)績穩(wěn)定增長的背后，是順豐對消費市場新需求的把控，退換貨業(yè)務(wù)的持續(xù)火爆，拉動時效件業(yè)務(wù)持續(xù)增加；新業(yè)務(wù)精準定位，抓住新機遇快速發(fā)展，助力業(yè)務(wù)走高。

同城經(jīng)濟、同城即配的快速崛起,正在潛移默化地塑造新的消費方式，“看直播+手機下單+小時甚至分鐘達”已成為越來越多人更為理想的購物新方式。立足于本地資源,不斷優(yōu)化創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)的餐飲、生鮮等行業(yè),也逐漸成為同城經(jīng)濟的新追求。

日前，抖音加碼本地生活被刷上熱搜，順豐同城作為抖音生活服務(wù)的配送合作伙伴，備受關(guān)注。2022年12月5日,順豐同城公眾號宣布與抖音生活服務(wù)已正式達成“團購配送”合作,逐步實現(xiàn)團購套餐“全城平均1小時達”。

順豐同城表示，與抖音的合作目前已經(jīng)在多個城市試點上線，合作場景上豐富，融入度和接入度很好，順豐同城的網(wǎng)絡(luò)能力能夠較好地滿足抖音等流量型平臺的需求，可以提供立體的全方位合作模式。

用工匠精神打磨服務(wù)

優(yōu)質(zhì)服務(wù)一直是順豐最強的軟實力之一，而且是順豐不斷升級的競爭護城河。順豐日前推出600城“派件不上門，承諾必賠付”，在服務(wù)空間上設(shè)置了極高的門檻，而在細分產(chǎn)品上，順豐也用工匠精神追求服務(wù)升級。

以大件物流為例，在大件物流還在以公斤端為標準設(shè)計產(chǎn)品時，順豐大件就以“時效更快更穩(wěn)，范圍更廣更深，能力更專更強”的理念，圍繞C端場景和B端場景進行了更為全面、更為優(yōu)化的全場景布局。

對于20KG以上的大件貨物，順豐大件打造了一個覆蓋不同業(yè)務(wù)場景和需求的航空大件產(chǎn)品矩陣：專享急件、順豐特快、限時寄遞、特快包裹、順豐空配，既有高時效、定制化解決方案，又有高性價比、填倉型產(chǎn)品，在滿足不同客戶個性化、差異化的交付需求上，順豐航空大件明顯“有備而來”。

圍繞C端生活場景，面對渠道變革和線上大件消費滲透率的提升，順豐大件在核心產(chǎn)地以自營倉儲為基礎(chǔ)，提供大件陸運倉配裝一體化服務(wù)；面對海外的跨境電商，例如海外市場中家居、健身器材等專業(yè)品類線上化的需求，順豐聚焦亞馬遜客群，為歐美等流向的賣家提供跨境FBA服務(wù)。

對B端生產(chǎn)場景，順豐大件也通過多種產(chǎn)品與資源組合形成靈活方案，快速響應(yīng)企業(yè)對低成本、高效率的需求。

值得注意的是，在諸多B端細分領(lǐng)域，運輸時效并不是越快越好。以B2B制造業(yè)為例，按制造業(yè)生產(chǎn)計劃按部就班的特性來說，其更追求時效的精準性、穩(wěn)定性，履約時限甚至精準到小時。順豐大件產(chǎn)品細化、實現(xiàn)更多維度的場景應(yīng)用，在2022年實現(xiàn)了扭虧為盈，改變成果顯著。

鄂州花湖機場投運提速加磅順豐時效

順豐控股的業(yè)務(wù)板塊中，速運業(yè)務(wù)在一季度發(fā)力穩(wěn)定，業(yè)績持續(xù)增長，新業(yè)務(wù)端提升想象空間，而順豐的資源版圖中，開通首條國際貨航的鄂州花湖機場，無疑是一季度最閃亮的星星。

2022年年末，順豐全球累計運營全貨機航線138條，而4月初開通的鄂州花湖機場首條國際貨運航線“鄂州=列日”更成為了焦點事件。這條航線每周可為中歐之間的貨物流通提供超400噸的航空運力，為中歐經(jīng)貿(mào)往來搭建了一條安全、高效的航空物流通道，并為鄂州花湖機場打造“一夜達全國，隔日連世界”的格局，為中國企業(yè)出海提供助力。

除了助推順豐國際化，鄂州花湖機場在推動順豐時效與成本優(yōu)化上也有著重要意義。華創(chuàng)證券曾做過分析，以“深圳-北京”運送8噸快遞貨物在鄂州進行集貨后測算，盡管存繞道成本，但是在鄂州集貨使得裝載率提升情況下，使用寬體機執(zhí)飛將有效降低單位成本，窄體機+寬體機組合將降低22%成本，而空鐵聯(lián)運更可降低70%成本。

鄂州花湖機場的投運提速已經(jīng)目力可及，這對增加順豐時效件覆蓋的城市數(shù)，更多的陸運件轉(zhuǎn)空運，提高服務(wù)穩(wěn)定性至關(guān)重要。

當下，順豐對自身發(fā)展方向的設(shè)定日漸清晰，“網(wǎng)絡(luò)標準型產(chǎn)品、數(shù)字化行業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)、全球端到端供應(yīng)鏈服務(wù)” 三大賽道已逐步形成犄角之勢，發(fā)展與協(xié)同，形成了順豐獨特的競爭力。

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