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4月18日上午，一列裝載集裝箱貨物的火車停靠在廈門港多式聯(lián)運(yùn)港站，火車上滿載江西著名企業(yè)江鈴汽車銷往國(guó)外的輕卡，首次通過(guò)馬士基海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”方式從南昌國(guó)際陸港始發(fā)，經(jīng)廈門港無(wú)縫銜接直運(yùn)海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了馬士基在廈門港的海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)從“零”到“一”的突破。

多式聯(lián)運(yùn)是指水路、公路、鐵路和航空等兩種及以上交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸模式。其中海鐵聯(lián)運(yùn)是指內(nèi)陸出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港再轉(zhuǎn)由船舶運(yùn)出，或是進(jìn)口貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后，轉(zhuǎn)由鐵路運(yùn)往內(nèi)陸的一種運(yùn)輸方式。多式聯(lián)運(yùn)“一單制”是指“一次委托、一次付費(fèi)、一單到底”的全程管控服務(wù)，即貨主在全程運(yùn)輸中只需辦理一次手續(xù)，從多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人處獲得一份多式聯(lián)運(yùn)提單，而不必從各區(qū)段的承運(yùn)人處分別獲得各區(qū)段運(yùn)輸（主要指鐵路運(yùn)輸與海上運(yùn)輸?shù)你暯樱﹩螕?jù)的一種多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)新業(yè)務(wù)服務(wù)類型，貨物可通過(guò)鐵路班列運(yùn)輸至廈門多式聯(lián)運(yùn)港站，再用公路短駁至碼頭，裝船經(jīng)由海運(yùn)航線抵達(dá)國(guó)內(nèi)、國(guó)際目的地。

馬士基海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目成功落地，將進(jìn)一步完善馬士基以廈門港為中轉(zhuǎn)基地的內(nèi)陸延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，助力廈門港國(guó)際樞紐港功能進(jìn)一步提升。廈門港務(wù)控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廈門海鐵聯(lián)運(yùn)采用多式聯(lián)運(yùn)“一單制”模式，極大地縮短了物流運(yùn)輸時(shí)間，降低了綜合物流成本，這種高效率、低成本的一站式全程服務(wù)讓腹地生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品在外貿(mào)出口中更占優(yōu)勢(shì)。

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