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4月1日，首趟從湖南岳陽發(fā)往粵港澳大灣區(qū)的鐵水聯(lián)運集裝箱直通專列在岳陽北貨場鳴笛開出?！∶舷榱铡z

4月1日9時30分，首趟從湖南岳陽發(fā)往粵港澳大灣區(qū)的鐵水聯(lián)運集裝箱直通專列在岳陽北貨場鳴笛開出。這是湖南鐵路部門與岳陽城陵磯港開展深入合作以來的又一重大舉措，將充分發(fā)揮岳陽作為長江經(jīng)濟帶交匯點的區(qū)位優(yōu)勢，加快構(gòu)建鐵路物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。

據(jù)了解，該批貨物是從河南、山西等地發(fā)出的橡膠、復合紙漿等工業(yè)材料，在岳陽城陵磯港上岸后經(jīng)城陵磯新港鐵路專用線裝車運往岳陽北站集結(jié)。這趟由50個貨車組成的專列將在24小時后直抵江村站后，發(fā)往廣深地區(qū)，相較以往3至5天的運輸時間，減少了三分之一，有效降低企業(yè)運輸成本。

岳陽交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，是內(nèi)陸腹地物流運輸?shù)闹匾?jié)點。近年來，湖南鐵路部門利用岳陽城陵磯港長江黃金水道優(yōu)勢，依托岳陽城陵磯港鐵水聯(lián)運物流園、岳陽北貨場及城陵磯新港鐵路專用線等基礎設施資源優(yōu)勢，共同打造“公鐵水”一體化的多式聯(lián)運物流體系。2022年，岳陽北貨場共發(fā)送貨物超20萬車，1268萬噸，創(chuàng)歷史新高。

為保障此次專列高效開行，湖南鐵路部門從運輸組織、貨運調(diào)度等方面強化協(xié)調(diào)聯(lián)動，進一步優(yōu)化作業(yè)流程，減少作業(yè)時間，以“優(yōu)先取送、優(yōu)先對位、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗”四優(yōu)先為原則，提前做好生產(chǎn)作業(yè)組織，緊盯關鍵環(huán)節(jié)卡控，提前部署裝卸人員現(xiàn)場待命，實現(xiàn)了承運、查驗、轉(zhuǎn)運快速無縫對接，為班列提供運能支持與時效保障。長沙貨運中心岳陽物流車間主任譚衛(wèi)表示，“此趟專列從岳陽北站貨場開出后將一站直達，不出站、不落地、不換裝，緩解了鐵路編組站壓力，有效釋放運能，為貨物運輸效率提供有力保障?！?/p>

據(jù)悉，湖南鐵路部門接下來將與城陵磯港繼續(xù)深化合作，常態(tài)化開行鐵水聯(lián)運集裝箱直達專列，實現(xiàn)每日1班常態(tài)化開行，加快構(gòu)建具有本土特色的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，為岳陽加快融入長江經(jīng)濟帶、對接粵港澳大灣區(qū)注入新動能。

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