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孫慧

隨著海上風電成片化開發(fā)，風場離岸距離越來越遠，風電機組裝機臺數大幅提高，對運維船舶的要求也在逐步提高，主要體現在以下幾大方面。

續(xù)航力要求，目前運維船主要用于10~40海里范圍內的風電場運維作業(yè)，船舶停靠碼頭沿線進行燃料補給會大幅降低工作效率。通過借鑒國外運維專用船舶續(xù)航力及燃油儲備情況，同時綜合考慮風電場離岸距離、加油頻次以及經濟性等因素，續(xù)航力500海里的配置情況較為合理經濟。

航速要求，航速是影響風電機組可達性，風機停機時間以及發(fā)電量的直接因素。專業(yè)海上風電運維船舶作為風機運行維護作業(yè)的重要保障設備，從港口運送人員和備品備件到需要維護的風機，運送時間的長短直接影響風機的停機時間，即影響發(fā)電量損失，所以海上風電運維船舶對航速有著較高的要求。在不同項目中，航速要求也不盡相同，要求平均航速20節(jié)左右，使近海區(qū)域的風電場單程時間壓縮到1~2小時。

艙室設施要求，海上風電運維專用船舶屬于近海中高速船舶，艙室除按照相關法規(guī)和規(guī)范要求布置以外，還必須重點考慮給運維人員一個舒適的休息和工作環(huán)境，以及相應的生活配套設施。海上風電運維船舶應配置有座椅、休息區(qū)、餐具室和衛(wèi)生間等配套設施，同時為增加船舶備品備件庫的功能，船舶設計時可以增加可調節(jié)溫濕度的備品備件艙室。

安全及操控能力要求，運維船的主要安全操控能力反映在：一是快速安全航行的能力；二是在大風浪條件下運維船舶運輸及登靠風機時的安全性。通過在船舶上配置導航、定位及通訊設備，防止海上突發(fā)狀況，確保船舶安全、穩(wěn)定地航行。在大風浪惡劣環(huán)境時，運維船舶必須具備靈活的操縱和穩(wěn)定控制的能力，滿足安全登靠的方式，來保證運維人員安全地登靠風機作業(yè)。要求運維船在7級風下可以進行靠泊作業(yè)，安全抗風能力達到8級。

作業(yè)方式要求，海上風電運維專用船舶的作業(yè)包括航行、登靠風機、運維人員上下船等環(huán)節(jié)。根據運維專用船舶頂靠及人員上下船的特點，一般應設有相應的防撞和緩沖設施，且配置小型起吊設備，方便小型物資的過駁。

綠色能源動力是降低碳排放的重要方式，目前的發(fā)展方向以純電動、新燃料動力兩方面為主，純電動船的主要挑戰(zhàn)是電池容量問題及充電方式，新燃料動力船則需考慮燃料儲存和運輸以及成本問題。

（作者系三峽新能源海上風電運維江蘇有限公司黨總支委員、總經理助理）

責任編輯：沈馨蕊

關鍵詞： 提出更高 海上風電