說(shuō)起無(wú)人機(jī)，大家都不陌生。航拍、送快遞、噴灑農(nóng)藥、應(yīng)急救援……目前，無(wú)人機(jī)已經(jīng)越來(lái)越多地融入人們的生產(chǎn)和生活，成為“親和力”十足的高科技裝備。

無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用，不僅為生產(chǎn)生活帶來(lái)便利，也為無(wú)人機(jī)制造企業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。隨著市場(chǎng)需求的進(jìn)一步豐富和細(xì)化，提供“產(chǎn)品+服務(wù)”成為眾多無(wú)人機(jī)制造企業(yè)的戰(zhàn)略新方向，這也為服務(wù)型制造新模式在無(wú)人機(jī)制造行業(yè)深入開(kāi)展打下了良好基礎(chǔ)。

在一眾企業(yè)里，江西壯龍無(wú)人機(jī)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“壯龍無(wú)人機(jī)”）表現(xiàn)亮眼。作為江西省新興的無(wú)人機(jī)裝備制造公司，壯龍無(wú)人機(jī)在當(dāng)?shù)卣拇罅χС窒伦呱狭朔?wù)型制造之路，其救援專(zhuān)用油動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)全生命周期管理項(xiàng)目被評(píng)為唯一的省級(jí)服務(wù)型制造示范項(xiàng)目。同時(shí)，憑借應(yīng)急救援無(wú)人機(jī)裝備服務(wù)體系，企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出并且走向了國(guó)際，成為2020年全球無(wú)人機(jī)企業(yè)50強(qiáng)。

發(fā)展個(gè)性化定制服務(wù)——應(yīng)對(duì)市場(chǎng)細(xì)分化需求

制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果。在生產(chǎn)力較弱的年代，制造業(yè)依賴(lài)于能源與原材料等生產(chǎn)要素的投入，而隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，服務(wù)的比重逐漸增加。對(duì)于無(wú)人機(jī)用戶(hù)而言，具體的需求也是不斷變化與細(xì)化的，這就要求無(wú)人機(jī)企業(yè)不僅可以聚焦到某一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，提供完善的行業(yè)應(yīng)用解決方案，而且需要在研發(fā)、生產(chǎn)、技術(shù)、飛行服務(wù)等方面具備突出的能力，以應(yīng)對(duì)不同行業(yè)客戶(hù)的需要。

深耕需求，建強(qiáng)實(shí)力，壯龍無(wú)人機(jī)雙管齊下，以自主研發(fā)世界首款工業(yè)級(jí)油動(dòng)大載重多旋翼無(wú)人機(jī)為核心，針對(duì)市場(chǎng)在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援、警用偵察、國(guó)防軍事、護(hù)林滅火等多領(lǐng)域的差異化需求，在自動(dòng)化、飛控設(shè)計(jì)、飛控結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)軟件、電子信息等多個(gè)領(lǐng)域，與客戶(hù)共同進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，推出了多款定制化無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。同時(shí)壯龍無(wú)人機(jī)還積極提供行業(yè)解決方案服務(wù)，例如與九江市應(yīng)急管理局等客戶(hù)緊密合作，采用購(gòu)買(mǎi)年度服務(wù)費(fèi)方式，為九江市應(yīng)急管理局提供了包括救援物資空中拋投、山林火情偵察、山林火災(zāi)撲救、城市應(yīng)急救援偵察、無(wú)人機(jī)飛行培訓(xùn)等在內(nèi)的多種服務(wù)，受到客戶(hù)歡迎。

創(chuàng)新“共享飛行”服務(wù)——通過(guò)租賃服務(wù)增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

在業(yè)內(nèi)，共享服務(wù)被公認(rèn)是未來(lái)的一大流行趨勢(shì)。所謂共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)在服務(wù)型制造領(lǐng)域的應(yīng)用，制造企業(yè)基于產(chǎn)品的使用價(jià)值，運(yùn)用共享理念，將產(chǎn)品彈性匹配、動(dòng)態(tài)共享給需求方，滿(mǎn)足用戶(hù)多元、分散的需求。“共享”的理念也被壯龍無(wú)人機(jī)積極吸納，共享無(wú)人機(jī)和共享無(wú)人機(jī)駕駛員的服務(wù)模式被列入公司業(yè)務(wù)版圖。

為做好“共享服務(wù)”，壯龍無(wú)人機(jī)高度重視企業(yè)信息化、數(shù)字化建設(shè)，充分利用5G、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等前沿科技，將無(wú)人化和信息化進(jìn)行結(jié)合，建立了與業(yè)務(wù)活動(dòng)相關(guān)的信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。憑借壯龍無(wú)人機(jī)系統(tǒng)云平臺(tái)，壯龍無(wú)人機(jī)可將旗下任意無(wú)人機(jī)狀態(tài)接入系統(tǒng)并對(duì)無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制、存儲(chǔ)、查詢(xún)。經(jīng)過(guò)服務(wù)單位授權(quán)，公司還可以調(diào)動(dòng)轄區(qū)內(nèi)任一臺(tái)無(wú)人機(jī)為政府相關(guān)部門(mén)提供長(zhǎng)期或臨時(shí)性無(wú)人機(jī)服務(wù)，客戶(hù)只需要支付服務(wù)費(fèi)就可輕松獲得標(biāo)準(zhǔn)化的無(wú)人機(jī)服務(wù)，便利用戶(hù)的同時(shí)也為企業(yè)分?jǐn)偭水a(chǎn)品成本。

無(wú)人機(jī)駕駛員也是一項(xiàng)較為重要資源，傳統(tǒng)模式中公司培養(yǎng)無(wú)人機(jī)駕駛員多只作為測(cè)試、演示、植保作業(yè)等工作，而人員閑置率較高，作為專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員未能發(fā)揮較好的駕駛技能。壯龍通過(guò)共享服務(wù)，無(wú)人機(jī)駕駛員充分發(fā)揮職業(yè)技能，為多家提供飛行服務(wù)，充分調(diào)動(dòng)了駕駛員積極性，也增加服務(wù)收入。

江西壯龍無(wú)人機(jī)科技有限公司的商業(yè)模式創(chuàng)新為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型提供了有益借鑒，無(wú)人機(jī)企業(yè)通過(guò)發(fā)展服務(wù)型制造延伸了價(jià)值鏈，也顯著提升了企業(yè)產(chǎn)品附加值。

自2016年，國(guó)家出臺(tái)《發(fā)展服務(wù)型制造專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)指南》，全面吹響了向服務(wù)型制造進(jìn)軍的號(hào)角，六年間，江西省先后出臺(tái)《發(fā)展服務(wù)型制造專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》《發(fā)展服務(wù)型制造新一輪專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》，從頂層設(shè)計(jì)層面提出了具有指導(dǎo)性和可操作性的行動(dòng)指南。當(dāng)前，以新一代信息技術(shù)為代表的技術(shù)革命帶來(lái)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，也為服務(wù)型制造拓寬了應(yīng)用場(chǎng)景。服務(wù)型制造作為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化融合發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)，又為數(shù)字技術(shù)與產(chǎn)業(yè)融合提供了集成載體。2022年9月，江西省委、省政府印發(fā)《關(guān)于深入推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)做優(yōu)做強(qiáng)“一號(hào)發(fā)展工程”的意見(jiàn)》，專(zhuān)門(mén)出臺(tái)了實(shí)施意見(jiàn)和一系列配套措施，明確布局物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人機(jī)等新興產(chǎn)業(yè)賽道，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型得到明顯提速。在政府推動(dòng)、企業(yè)參與的濃厚氛圍下，服務(wù)型制造將和江西省無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)碰撞出更多火花。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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