基于市場對旗下電動汽車產(chǎn)品的強勁需求，福特汽車在2022年7月21日宣布了全球范圍內(nèi)一系列動力電池及相關原材料供應及合作的新進展，這是公司朝著2023年60萬輛、2026年200萬輛電動車年化產(chǎn)能目標邁出的堅實一步。

作為Ford+業(yè)務發(fā)展計劃的一部分，福特汽車詳述了支持這一產(chǎn)能目標的全球產(chǎn)品計劃。從今年到2026年，福特預計其全球電動車年均復合增長率將達到90%，這將是行業(yè)電動車預期年均增長率的2倍多。

“福特電動車產(chǎn)品激發(fā)了消費者極大的熱情和需求，現(xiàn)在，隨著工業(yè)化系統(tǒng)的就位，我們正將其迅速規(guī)?；?，”福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官，F(xiàn)ord Model e總裁吉姆·法利 (Jim Farley)表示，“我們新成立的電動車業(yè)務單元Model e團隊用速度、專注和創(chuàng)新保障了動力電池及原材料產(chǎn)能，并將為更多人帶來突破性電動汽車產(chǎn)品。”

到2026年，福特汽車將在電動汽車上投資超過500億美金，屆時，公司預期將達到10%的調(diào)整后息稅前利潤率，其中電動車業(yè)務調(diào)整后息稅前利潤率將達到8%。

公司再次重申了2050年前實現(xiàn)碳中和的承諾，并強調(diào)在電動汽車和動力電池供應鏈發(fā)展中將繼續(xù)秉承可持續(xù)理念。

2023年達到60萬輛電動汽車年化產(chǎn)能

福特汽車計劃至2023年在全球達到60萬輛電動汽車年化產(chǎn)能，將由以下產(chǎn)品組成：

• 27萬輛Mustang Mach-E，覆蓋北美、歐洲和中國市場

• 15萬輛F-150 Lightning純電皮卡，覆蓋北美市場

• 15萬輛E-Transit，覆蓋北美和歐洲市場

• 3萬輛針對歐洲市場打造的全新純電SUV，2024年產(chǎn)能將顯著爬坡

作為其動力電池產(chǎn)能擴張計劃的一部分，在目前的三元鋰電池之外，福特將在其電動車產(chǎn)品線中加入磷酸鐵鋰電池方案，從而進一步提振熱銷產(chǎn)品產(chǎn)能，并為消費者帶來更多選擇。磷酸鐵鋰方案還將降低對鎳等稀有金屬原材料的依賴，并帶來相比三元鋰電池多達10-15%的物料降本空間。

作為助力2023年60萬輛全球電動車產(chǎn)能目標的重要一環(huán)，福特汽車通過與全球優(yōu)秀的電池供應商合作，已100%鎖定其所需的60GWh動力電池產(chǎn)能。

福特汽車同時宣布，從明年起，寧德時代將為北美市場銷售的Mustang Mach-E提供磷酸鐵鋰電池包，2024年初起，為北美市場銷售的F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。福特電動車架構(gòu)的靈活性確保了寧德時代磷酸鐵鋰CTP電池技術與福特產(chǎn)品的高效融合，從而得以快速提升產(chǎn)能。

除此之外，福特汽車也將進一步通過長期供應商LG新能源和電池戰(zhàn)略合作伙伴SK On滿足其2023年的動力電池產(chǎn)能目標。

福特汽車的長期供應商——LG新能源波蘭Wroclaw工廠的三元鋰電池產(chǎn)能已得到極大提升，從而可以更好支持Mustang Mach-E和E-Transit的產(chǎn)能增長計劃。

與此同時，為了支持F-150 Lightning純電皮卡和純電動全順在2023年的快速上量，SK On也已增加了三元鋰電池產(chǎn)能，其亞特蘭大工廠的三元鋰電池產(chǎn)能已超之前計劃，其匈牙利工廠也將為福特汽車提供新的電芯產(chǎn)能。

朝著2026年底超200萬輛電動車產(chǎn)能目標邁進

在推動明年達到60萬輛電動車年化產(chǎn)能之外，福特汽車也在朝著2026年200萬輛電動車年化產(chǎn)能目標邁進，并為此已完成70%相配套的動力電池定點。

就全球范圍內(nèi)的電池供應合作，福特汽車與全球最大動力電池制造商寧德時代還簽署了另一份非約束性諒解備忘錄——寧德時代將為福特在中國、歐洲和北美市場的未來電動車型提供動力電池。

福特汽車同時宣布，作為之前公布的動力電池計劃的有力補充，福特將從2026年開始，在北美本土增加40GWh的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能。

福特汽車之前宣布與SK On共同組建的BlueOval SK合資公司已于上周正式成立，將在肯塔基州和田納西州建立3個動力電池工廠。除此之外，福特汽車與SK On和Koç Holdings也已簽署合作諒解備忘錄，將共同在土耳其建立一家合資公司，進一步提高電池產(chǎn)能。

為了更好支持動力電池合資公司的產(chǎn)能擴充，福特汽車正在直接進行動力電池上游原材料采購。

“我們的團隊一直在積極和美國及全球其它地區(qū)的電池原材料伙伴商討合作，” Ford Model e電動汽車工業(yè)化副總裁Lisa Drake表示，“我們將快速深入電池關鍵原材料供應商所在地區(qū)和市場，積極與當?shù)卣賳T和原材料開采、加工企業(yè)進行會晤和磋商，并簽署一系列合作諒解備忘錄和協(xié)議，確保在滿足公司可持續(xù)發(fā)展承諾的前提下，推動公司的電動汽車加速計劃。”

今天，福特汽車宣布正攜手全球主要電池原材料開采加工伙伴，確保2026年前及之后的鎳材料供應，福特已與以下公司簽署了合作諒解備忘錄：

• 淡水河谷印尼公司和華友鈷業(yè)：福特正與兩家公司協(xié)商一個鎳采掘加工項目的三方合作。此外，福特也正與華友鈷業(yè)協(xié)商一項包銷協(xié)議。通過以上兩項合作，福特將確保每年8.4萬噸鎳的供應

• 淡水河谷加拿大公司：共同探索電動汽車價值鏈中的潛在合作機會

• BHP必和必拓：BHP必和必拓位于澳大利亞的Nickel West鎳礦將最早在2025年開始為福特汽車供貨，這項協(xié)議也將包含之后其它相關產(chǎn)品的供應

此外,福特汽車還簽署了多份鋰供應合同。除了此前宣布與Liontown Resources就澳大利亞西部的鋰精礦供應達成協(xié)議之外，福特汽車還與Rio Tinto(力拓集團)簽署了一份非約束諒解備忘錄，探尋在其位于阿根廷的Rincon項目的鋰礦包銷。這是雙方就多種金屬原材料合作諒解備忘錄的一部分，充分利用了福特汽車在鋁材料上的大規(guī)模采購優(yōu)勢，也包含潛在的銅供應機會。

福特汽車正在持續(xù)推進動力電池關鍵原材料的北美本地化加工，基于此，公司宣布：

• 與EcoPro BM和SK On就位于北美的電池負極材料工廠簽署意向書

• 與ioneer就碳酸鋰包銷達成協(xié)議，以支持福特汽車2025年及之后的電動車生產(chǎn)，ioneer位于美國內(nèi)華達州的Rhyolite Ridge鋰礦將為福特供貨

• 與Compass Minerals簽署非約束性諒解備忘錄，其位于美國猶他州大鹽湖的工廠將為福特提供動力電池所需氫氧化鋰和碳酸鋰

• 與Syrah Resources和SK On簽署非約束性諒解備忘錄，確保福特汽車擁有其位于路易斯安那州Vidalia項目的天然石墨供給

“這是一個頗具競爭力的布局，我們出色的電動車產(chǎn)品收獲了強勁市場需求，并能帶來穩(wěn)定的合作關系，這些都是深得合作伙伴認可的價值所在。”Drake表示，“能與這些合作伙伴共同攜手，創(chuàng)建福特新的全球供應鏈，這讓我們感到興奮。”

強勁的電動汽車需求

隨著福特汽車重塑全新的電動汽車供應鏈，消費者對其第一代電動車型也反響熱烈，好評不斷，與此同時，電動汽車市場需求正持續(xù)走高，潛在消費市場規(guī)模不斷擴大。

安永的一項調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，電動車首次成為了大多數(shù)消費者未來購車首選，大多數(shù)計劃在未來兩年內(nèi)購車的消費者傾向于選擇純電動或混動車型，這一數(shù)據(jù)相比去年增加 11%，相比2020 年增加22%，增長主要集中于純電車型。

商用車客戶中，60%的美國車隊經(jīng)理在Ford Pro的一項調(diào)研中表示，他們計劃在兩年內(nèi)將純電汽車編入日常車隊運營中。

F-150 Lightning純電皮卡和Mustang Mach-E的市場反響熱烈，也為福特帶來了更多新的客戶。福特汽車一季度的一項研究顯示，Mustang Mach-E在意向購車者好感度方面位列同級首位，F(xiàn)-150 Lightning的好感度則僅次于燃油版F-150車型。

為了進一步刺激需求，福特汽車正在全力以赴，致力于電動汽車普及，并進一步解決充電、成本等購車顧慮，以改善電動汽車客戶的購車體驗。

“這是我們贏得全新客戶群體的機會，我們在擴大市場份額的同時也在不斷培育客戶忠誠度和對品牌的擁護。” Ford Model e首席客戶官 Marin Gjaja 表示， “對于新客戶來說，購買電動汽車就像購入新的技術，我們正在打造滿足這些新客戶期待的數(shù)字化和線下實體服務體驗。我們的目標是將數(shù)字購物的便利性與福特汽車的行業(yè)經(jīng)驗和專業(yè)技術、規(guī)?；敖?jīng)銷商實體相結(jié)合，為未來的電動汽車車主創(chuàng)造最佳的購車用車體驗。”

關鍵詞： 福特汽車 電動汽車 動力電池新增產(chǎn)能 電動或混動車型