孟凡君

中國工業(yè)報記者 　　“至少共有231 家德國公司在第十六屆中國國際機(jī)床展覽會上展示企業(yè)自身實(shí)力。”4月16日，在第十六屆中國國際機(jī)床展覽會期間，德國機(jī)床制造商協(xié)會舉辦新聞發(fā)布會，德國機(jī)床制造商協(xié)會商業(yè)統(tǒng)計(jì)部部長Gerhard Hein向與會代表介紹。

Gerhard Hein指出，在中國工業(yè)體系的持續(xù)現(xiàn)代化進(jìn)程中，高科技機(jī)器產(chǎn)品不可或缺。就更復(fù)雜的機(jī)床而言，2018年中國大約四分之一的機(jī)床從德國進(jìn)口，中國這個關(guān)鍵市場依然是德國制造商最重要的銷售區(qū)域。機(jī)床消費(fèi)預(yù)計(jì)將復(fù)蘇，尤其是對中國關(guān)鍵行業(yè)的高科技需求。

中德貿(mào)易往來不是一條單向通道

Gerhard Hein指出，繼2017年度增加16%之后，2018年德國機(jī)床對華出口增長了6%，達(dá)到23億歐元。2018年中國工業(yè)產(chǎn)值和中國針對最重要的機(jī)床用戶行業(yè)的工廠設(shè)備投資均增長了6%左右，大致相當(dāng)于2017年的增長情況。而中國的機(jī)床消費(fèi)按歐元計(jì)算則下跌了6%，按人民幣計(jì)算下跌幅度為4%。相比之下，以歐元計(jì)算的進(jìn)口額增長了6%，相當(dāng)于人民幣9%的漲幅。消費(fèi)量(下降8%)與國內(nèi)產(chǎn)量(下降4%)之間的差異達(dá)到54億歐元。但是，中德兩國之間的貿(mào)易往來并不是一條單向通道。與2018年情況相同，德國在過去5年的采購量占中國機(jī)床總出口量的4%到5%，從而使德國在中國最重要出口目的國家中排名第五。

Gerhard Hein分析，縱覽機(jī)床采購訂單可以發(fā)現(xiàn)，中國工業(yè)體系轉(zhuǎn)型尚未完成。2018年中國對德國機(jī)床的采購訂單按歐元計(jì)算，同比水平下降了18%。但這一現(xiàn)象必須以2017年、2018年兩年的需求量均呈現(xiàn)大幅增長25%和11%為前提。

仔細(xì)研究2018年的需求模式，至少可以看出，中國機(jī)床需求量在經(jīng)歷了上半年下滑28%之后，走勢回穩(wěn)，表明中國市場保有量仍然在發(fā)展過程中。截至2018年，中國仍然是世界上最大的機(jī)床市場，市值達(dá)218億歐元。但應(yīng)了解，中國機(jī)床市場沒有建立體系，沒有任何行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可依。

Gerhard Hein介紹，最近，龐大的中國市場在排名榜上領(lǐng)先于美，并且遠(yuǎn)超排名第三位的德國市場，而2018年這一龐大的在華消費(fèi)水平比2017年同期下降了6%。盡管英國牛津經(jīng)濟(jì)研究院認(rèn)為，與2018年尤其是與2017年相比，2019年的增長速度明顯放緩，但中國市場從未停止過擴(kuò)張。

德國機(jī)床總體需求增長勢頭疲軟

Gerhard Hein向中國工業(yè)報記者表示，2019年德國機(jī)床行業(yè)前景樂觀，盡管德國政治危機(jī)不斷，或許會對國際貿(mào)易和全球經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生抑制影響。但是，預(yù)計(jì)在2018年和2017年產(chǎn)量增長7%后，2019年產(chǎn)量將再次出現(xiàn)1%的增長，消費(fèi)應(yīng)有約1%的輕微增長潛力。據(jù)了解，2018年德國機(jī)床產(chǎn)量達(dá)到171億歐元，創(chuàng)下新高，機(jī)床消費(fèi)量增長了13%。在訂單預(yù)訂方面，2018年結(jié)束時僅呈現(xiàn)1%的增長，但這建立在幾乎175億歐元的絕對最高水平以及5%國內(nèi)需求增長的基礎(chǔ)上。

Gerhard Hein認(rèn)為，2018年德國機(jī)床產(chǎn)量達(dá)到171億歐元，同時出口額增長了4%。德國機(jī)床對意大利、瑞士、西班牙以及東歐各國汽車市場和斯堪的納維亞半島的出口是兩位數(shù)增長的主要推動力，盡管對歐洲的出口已居高位，但此次3%的增長仍創(chuàng)下了新高。在亞洲市場容量方面增長5%，穩(wěn)定的對華業(yè)務(wù)量(增長6%)體現(xiàn)在22%的德國總出口額占比上。德國對美業(yè)務(wù)增長5%，總出口額占比超過12%，躋身前15大市場。對法國和奧地利業(yè)務(wù)則有所下滑，市場排行榜上分列第5和第6位，但數(shù)字本身仍然穩(wěn)定，而對于與墨西哥、英國和土耳其的業(yè)務(wù)下滑趨勢則更加明顯。在亞洲除中國之外，德國制造商僅在例如韓國和中國臺灣等地區(qū)稍有成果，不過越南市場目前正因?yàn)閲H電子行業(yè)的重新布局而獲益，對工廠設(shè)備的采購也隨之興盛起來。

2018年，德國機(jī)床進(jìn)口額增長了11%，毫無疑問，德國制造商的交貨時間太長起到了助推進(jìn)口的作用。在15大供應(yīng)國中，出現(xiàn)進(jìn)口下行趨勢的主要有美國、西班牙和土耳其。經(jīng)證實(shí)，幾乎其他所有國家都能夠擴(kuò)大交付量。

Gerhard Hein表示，目前獲得的數(shù)據(jù)表明，2019年德國機(jī)床總體上基本保持樂觀情緒是合理的。然而，由于全球貿(mào)易緊張加劇或政治意見分歧加劇而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)放緩，在前幾個階段已經(jīng)被證明是嚴(yán)重的干擾源。展望2019年，德國國內(nèi)訂單和出口訂單預(yù)計(jì)會減量，出口趨勢將停滯不前，總體需求增長勢頭疲軟，下跌3%也毫不夸張。根據(jù)傳統(tǒng)，德國管理公司與其海外子公司之間明顯的供應(yīng)關(guān)系，會對進(jìn)口產(chǎn)生十分重要的作用。經(jīng)初步預(yù)估表明，德國機(jī)床進(jìn)口將出現(xiàn)1%的輕微下行。

編輯 : 王大慶