中國工人和印尼工人一起在雅萬高鐵瓦利尼隧道工地緊張施工

在印度尼西亞訪問期間，時時可以感受到當?shù)嘏笥褜ρ湃f高鐵建設的關注和期盼。這條連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆的高速鐵路全長142公里，最高設計時速350公里，既是推動印尼經(jīng)濟社會發(fā)展的重大建設工程，也是中國和印尼兩國共建“一帶一路”的重要標志性項目。

中國和印尼發(fā)展戰(zhàn)略對接的重大早期收獲

雅萬高鐵是在中國和印尼兩國領導人直接推動下，發(fā)展戰(zhàn)略對接方面取得的重大早期收獲。2016年1月雅萬高鐵項目動工時，中國國家主席習近平向印尼總統(tǒng)佐科致賀信指出，雅萬高鐵項目的成功實施，創(chuàng)造了中印尼務實合作的新紀錄，將為兩國各領域合作特別是基礎設施和產(chǎn)能領域的合作樹立新的標桿。印尼總統(tǒng)佐科認為，雅萬高鐵是印尼和中國企業(yè)之間的務實合作，不僅有利于提高效率，分享制造業(yè)領域的先進技術，還有助于兩國增強國際競爭力。

目前，雅萬高鐵項目實施的工作機制已基本到位，項目許可、融資、征地拆遷等關鍵事項扎實推進，22處控制性工程取得突破，項目建設進入全面實施推進新階段。

距離雅加達市區(qū)最近的1號隧道項目是雅萬高鐵5個重點工程之一。記者在現(xiàn)場看到，隧道的始發(fā)豎井已經(jīng)進入主體混凝土結(jié)構(gòu)施工階段，工人們正緊張施工。1號隧道全長1885米，由中電建水電八局承建。由于靠近城區(qū)，隧道不能采用鉆爆法施工，難度較大。“自基坑開挖啟動以來，在不到一個月的時間內(nèi)，項目部相繼遇到了開挖空間狹窄、鋼支撐吊裝入井困難等嚴峻考驗，但我們都一一克服，保證了工程進度。”一工區(qū)副經(jīng)理王丹對本報記者說。

在距萬隆約40分鐘車程的瓦利尼隧道項目工地，來自中鐵三局的工人正與印尼工人在隧道內(nèi)一起緊張施工。據(jù)中印尼高鐵合資公司董事張超介紹，瓦利尼隧道2017年動工，長600多米，斷面面積100平方米。目前工地上中國工人有20人，印尼工人有60多人。

工地上，印尼職工班長恩賽普正和同事們一起忙碌著。恩賽普的家在離工地4公里的甘加薩里村，任職工班長的10個月中，他每月只回家一兩次，平常都忙碌在工地上。“中方項目組的信任給了我極大的自信，我拼盡全力為保證隧道早日貫通多做貢獻。”恩賽普說。

專為印尼“量身打造”的旗艦項目

雅萬高鐵是中國高鐵方案走出去的“第一單”。它采用中國鐵路技術標準，并按照當?shù)氐臍夂?、線路條件、沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣為印尼“量身打造”，建成后將成為印尼乃至東南亞的第一條高速鐵路，對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和社會進步產(chǎn)生巨大的推動作用。

“中國所具有的世界水平的高速鐵路技術體系和標準體系，將廣泛應用于雅萬高鐵，帶動印尼鐵路技術進步和產(chǎn)業(yè)升級。這是中國高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門、走向世界。” 雅萬高鐵中方聯(lián)合體管理委員會組長肖頌新對本報記者說。

據(jù)介紹，建成后的雅萬高速鐵路將引入互聯(lián)網(wǎng)售票、無線網(wǎng)絡覆蓋車廂、刷臉進站、自助售取檢票等世界先進的運輸服務技術，為印尼民眾提供便捷、舒適的旅行體驗。

印尼各界對雅萬高鐵懷有深切期待?，旣惿且幻麑в危?jīng)常帶團往返于雅加達與萬隆。“兩座城市之間現(xiàn)在只有一條高速公路，由于車輛眾多，加上施工頻繁，140多公里的路程經(jīng)常要走上四五個小時，有一次我在路上被堵了8個多小時!我們都盼望著雅萬高鐵早日開通，單程40分鐘，那是怎樣的一種體驗!”

“對那些工作在雅加達的人來說，有了高鐵，他們就不需要定居在人口擁擠的首都，而可以在高鐵沿線新開發(fā)的衛(wèi)星城居住，然后坐高鐵上下班。這不但緩解了交通擁堵，也可以帶動沿線商業(yè)開發(fā)和旅游發(fā)展，提升人們的生活品質(zhì)。”印尼工商會館中國委員會監(jiān)護委員洪培才對本報記者表示。

目前，雅萬高鐵已經(jīng)被當作帶動雅萬經(jīng)濟帶發(fā)展的一把金鑰匙。“高鐵建成后，將形成一個新的高鐵經(jīng)濟走廊。這個涵蓋周邊、充滿活力的雙城經(jīng)濟體，將極大地便利這一地區(qū)人們的出行，豐富他們的生活。”印尼前駐華大使易慕龍曾對本報記者表示，“從這一角度講，雅萬高鐵將成為帶動印尼區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的旗艦項目。”

亞洲國家高鐵合作的示范

印尼是中國實施“21世紀海上絲綢之路”倡議的重要合作伙伴。中國和印尼作為亞洲發(fā)展中大國，都面臨著經(jīng)濟發(fā)展、改善民生的繁重任務。中國提出的建設“21世紀海上絲綢之路”倡議同印尼提出的“全球海洋支點”構(gòu)想高度契合，雅萬高鐵也因此成為兩國實現(xiàn)共同發(fā)展繁榮過程中攜手推動的建設項目。

雅萬高鐵建設體現(xiàn)了“一帶一路”建設所秉承的共商、共建、共享原則，對于實現(xiàn)我國與“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯(lián)互通具有十分重要的意義。據(jù)介紹，雅萬高鐵建設工程的全面展開，將極大地帶動印尼施工裝備、建筑材料等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加當?shù)鼐蜆I(yè)機會，目前已有超過2000名當?shù)貑T工參加工程建設，未來還會進一步增加。同時，中國鐵路持續(xù)加大對印尼員工的培訓，幫助印尼建設一支自己的高鐵技術力量和員工隊伍。

雅萬高鐵也成了當?shù)孛癖娊佑|中國、了解中國的一個窗口。在瓦利尼隧道和1號隧道項目現(xiàn)場都設有高鐵展示廳，通過圖片、模型、沙盤等介紹建設情況與中國高鐵發(fā)展現(xiàn)狀。據(jù)中國中鐵股份有限公司印尼雅萬高鐵項目經(jīng)理部總經(jīng)理張偉介紹，到瓦利尼隧道參觀的人很多，有當?shù)鼐用?、印尼大中小學的學生。“通過參觀，印尼人對中國高鐵的建設質(zhì)量和工人們認真負責的精神產(chǎn)生了由衷的好感。我們還在工地創(chuàng)辦中國中鐵雅萬高鐵工地學校，現(xiàn)在已培養(yǎng)了200人，我們的目標是培養(yǎng)2000人。”張偉說。

瓦利尼隧道區(qū)段的安全員阿德，就是在了解了瓦利尼隧道的建設情況后，毛遂自薦來到項目工地投身建設。“中國先進的高鐵技術正是印尼所急需的，我要為高鐵建設盡力。我現(xiàn)在的工作是監(jiān)管施工安全，我愿意一直工作到項目完成!”阿德對本報記者說。

印尼國有企業(yè)部長麗妮·蘇馬爾諾十分了解雅萬高鐵項目。“雅萬高鐵是印尼與中國友誼的標志。印尼與中國在高鐵領域的密切合作，必將促進兩國友誼更上一層樓，雅萬高鐵也一定會成為亞洲國家高鐵合作的示范。”麗妮對記者說。

萬隆市內(nèi)，1955年4月第一次亞非會議會址已經(jīng)作為博物館保留下來。亞非國家在這里提出了處理國際關系的十項原則，形成了以“團結(jié)、友誼、合作”為核心的萬隆精神。如今，中國和印尼兩國正以雅萬高鐵等合作項目為契機，踐行絲路精神，續(xù)寫和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的友好篇章。